2月17日上午

伴随着一声风笛的长鸣

满载电煤的73055次重载列车

缓缓驶出湖东站

驰向渤海之滨

有着“中国重载第一路”美誉的大秦铁路

累计货运量突破80亿吨

大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，全长653公里，煤运量占全国铁路煤运总量的五分之一，是我国重要的能源通道。

从1988年底一期工程竣工、1992年底全线开通运营以来，大秦铁路运输能力伴随着经济社会发展的需求不断突破。现在，大秦铁路每天有近90对重载列车往返驰骋。这些列车以10多分钟的间隔接续驶出，组成了一条连接山西、陕西、内蒙古西部“煤海”与大海的“乌金长河”。

2018年，大秦铁路创下世界年运量最高纪录4.51亿吨，达到世界公认单条铁路运能极限的2.25倍。

在刚刚结束的2023年春运中，大秦铁路40天运输煤炭4536万吨，较去年同期增长5.3%，这相当于线路开通初期两年的货运量。

多年来，在没有成熟经验可循的条件下，大秦铁路经过长期创新探索，形成了一整套以“产运需”对接、“集疏运”协同、“速密重”并举为主要特点的具有自主知识产权的重载运输体系，并成功运用在瓦日、唐呼、浩吉等重载铁路中。

特别是党的十八大以来，高性能、长寿命、高强度的钢轨、道岔、轨枕等基础设备在大秦铁路广泛使用，国产的大功率电力机车担当主力；载重80吨的重载车辆成为标配；先进的5T设备、信号通信系统和数字化、网络化、信息化调度集中系统全覆盖应用，为线路持续高负荷运转提供着安全保障。

如今，大秦铁路新技术新应用不断研发投用，重载列车自动驾驶、新型可控列尾运用试验等取得突破性进展，智能重载技术研究全面展开，引领着中国铁路重载技术走在世界前沿。

供稿：《人民铁道》报业有限公司山西记者站（太原局集团公司融媒体中心）

文图：陈建宇 吕宇飞 李拯功 刘国昌 郭俊峰 张训之 赵哲昌 董鹏飞  

编辑：齐美华

审校：李孝佺