近日，我省印发《山西省综合立体交通网规划纲要》（以下简称《纲要》）。《纲要》明确，我省将构建完善的综合立体交通网。到2035年，我省综合立体交通网实体线网总规模将达到18万公里，其中公路约实现17万公里左右，铁路预计8000公里左右，航道1800公里左右。民用运输机场9个，邮政快递枢纽11个。

       《纲要》指出，我省要聚焦“一群两区三圈”城乡区域发展新布局，以构建发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网为重点，形成以铁路为主干、公路为基础，以及民航、水运、邮政快递比较优势充分发挥的全省综合立体交通网。

       建设多层级一体化综合交通枢纽。以太原、大同全国性综合交通枢纽城市和临汾市、长治市区域性枢纽城市为依托，构建与“一群两区三圈”城乡区域发展新布局相契合，面向全球、辐射全国的多层次一体化综合交通枢纽。全面提升枢纽能级，培育发展太原国际性综合交通枢纽，建设大同全国性综合交通枢纽，培育发展临汾市、长治市全国性综合交通枢纽，建设晋中、阳泉、吕梁、忻州、朔州、运城、晋城地区性综合交通枢纽，使之成为支撑国内大循环的重要支点和国内国际双循环的重要节点。完善客货运枢纽场站布局，以铁路公路客货运场站、民航机场等为主体，建设综合交通枢纽场站60个左右。推动枢纽空间综合利用，促进交通枢纽与旅游集散、邮政快递、商务会展、贸易金融等融合发展，打造依托综合交通枢纽的城市综合体。完善枢纽场站管理咨询、金融、保险、贸易、通关等服务功能，推动传统客货运枢纽转型升级。

       提升互联开放的国际运输网络。依托中欧、中亚班列，强化与中蒙俄、中国—中亚—西亚两条国际通道的衔接，提升太原和大同对俄罗斯、欧洲的能源和商贸物流集散能力。对接秦皇岛港、唐山港、天津港、青岛港、黄骅港、日照港等沿海港口，发展更多铁海联运线路，形成内陆和远洋有效衔接的山西出海新通道。着力提升太原国际航空枢纽功能，开通更多洲际国际航线，构建联通全国、沟通世界的立体式交通网络。

山西经济日报记者 张剑雯