截至2023年8月23日，上证指数收跌1.34%，报3078.40点；深证成指收跌2.14%，报10152.60点；创业板指收跌2.30%，报2038.98点大。两市总成交额7059.16亿元。

盘面上看，渔业、煤炭开采、环境治理，位居涨幅榜前三，分别上涨6.72%、1.67%、1.29%。通信设备、光伏设备、互联网电商，位居跌幅榜前三，分别下跌3.64%、3.49%、3.30%。

ETF方面，截至收盘，新能车ETF(515700)下跌2.62%，最新报价1.78元，收盘成交额已达1.30亿元，换手率2.79%。新能车ETF盘中溢价交易，资金布局意愿强烈，截至收盘溢折率0.07%。

规模方面，新能车ETF最新规模达47.06亿元，位居可比基金第一名。

数据显示，杠杆资金持续布局中。新能车ETF最新融资买入额达685.04万元，最新融资余额达1.34亿元。

从估值层面来看，新能车ETF跟踪的中证新能源汽车产业指数最新市盈率（PE-TTM）仅18.33倍，处于近1年0.41%的分位，即估值低于近1年99.59%以上的时间，处于历史低位。

新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。

数据显示，截至2023年7月31日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、天齐锂业(002466)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、三花智控(002050)、恩捷股份(002812)、天赐材料(002709)，前十大权重股合计占比53.18%。

东方证券表示，电动车仍处于高速增长期，新能源长期趋势不变。国内电动车市场2020年下半年至今经历高速增长，在渗透率超30%的情况下仍维持可观增速，而欧洲/美国市场渗透率相较国内仍有较大提升空间，正处于政策推动与快速追赶过程中。叠加储能市场方兴未艾，电池行业将随新能源车需求增长和储能市场潜能释放得到快速发展。

新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)。

值得注意，新能车ETF（515700）管理费率0.15%/年，托管费率0.05%/年，总成本0.2%/年。长期来看，较低的基金费率有助于投资者节约投资成本。

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