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被称为“地下北三环”线的地铁12号线，是目前在建的一条非常重要的地铁线路，沿线居民也都非常期待着它能尽早开通。

今天，在地铁12号线东坝车辆段，14辆列车已经进场。京投所属轨道公司表示，12号线工程目前90%的车站已经完成主体结构，正在加速推进，力争早日为市民服务。

地铁12号线是一条主要沿北三环东西向敷设的轨道交通干线，又称为“地下北三环”线。

它西起西四环四季青桥南，东至东坝北街，连接四季青、大钟寺、马甸、安贞桥、三元桥、酒仙桥、东坝等重要功能区、商业区及居住区。

12号线全部为地下线，线路全长29.6公里，共设21座车站（先期建设20座），与4号线、5号线、8号线等12条线路的15座车站实现换乘。

12号线是北京地铁建设历史上建设难度最大的一条线，京投所属轨道公司第四项目管理中心计划调度室主任王玉龙说，它穿越了大量的道路、桥梁、建筑物等。而且因为它的主要路段穿越北三环，这里都是立交桥，大小桥梁有70多处，地铁在北三环可谓是“一桥一站”。

也正是因为建设难度大，因此12号线的建设必须慎之又慎，这也是大家都觉得这条线路怎么建的这么慢，开通日期“望穿秋水”的原因。

不过好消息是，12号线的建设正在加速推进。王玉龙说，经过努力，目前12号线在建20座车站中，已有18座车站完成主体结构，出入口、风道等附属工程全面开工，机电、铺轨、装修等工作全面展开。

而12号线使用的列车最近也已经陆续进入了东坝车辆段。一共42辆列车已经有14辆进段。

值得一提的是，东坝车辆段是地铁3号线一期与12号线共用的车辆段，是北京市在建的规模最大的地铁车辆段，也是迄今为止，亚洲最大的车辆段工程。它占地面积65.34公顷，建筑面积55.249万平方米。

京投公司所属装备集团项目经理冯玉东介绍说，这次12号线的列车是集团旗下的河北京车制造的，是自主研发的全自动无人驾驶车辆，是京津冀协同发展的成果。

除了全自动驾驶外，这型全新研制的列车还可以根据地铁客流的变化，灵活调整列车编组。高峰时段客流比较大的时候，可以采用4+4编组运行，也就是8节车厢，一趟列车能拉更多人；如果是平峰时段，则可以改为4节编组运行，提升乘坐体验，降低运行能耗。

另一个特点是12号线列车可以与3号线跨线路运营，比如3号线如果客流量增加，就可以根据需要调用12号线的车辆上线运行。

建设提速，列车也逐渐到位，12号线开通的时间越来越近了，大家也都非常关心何时能开通。说实在的，目前12号线的开通时间并没有确定，所以没法给大家一个准信儿。只能说建设者正在努力加快进度，争取今年能开通。