日期：
来源：浙江在线收集编辑：
上个周末，杭州开通了西湖环线公交，不少市民改变了出游路线，先坐地铁到龙翔桥站，再走到一公园公交站，乘坐西湖内环线前往雷峰塔、净寺、太子湾和杨公堤等地，沿着环线公交环游西湖。
在西湖环线公交的开通告示中，明确龙翔桥公交站建成启用后，环线公交将入驻，因此有粉丝在体验过环线公交后向我们询问：龙翔桥公交站看上去已经建好了，何时能够回归启用？除了西湖环线，还有哪些公交线路会入驻？带着粉丝的疑问，我们去紧邻湖滨步行街的龙翔桥公交站一探究竟。说起龙翔桥公交站，很多杭州市民都不会感到陌生，它的本名为延安路公交中心站，位于延安路学士路口附近，靠近龙翔桥，因此自上世纪70年代建成后，大家便习惯称之为龙翔桥公交站。由于开往富阳、萧山等地的公交线都曾把首末站设在这里，门口又是市中心商业区，有大量的公交线路经过，龙翔桥公交站一度成为杭州市内最大且最繁忙的公交枢纽站。
2010年后，315路、514路等公交线路陆续撤出龙翔桥公交站，“充月票”的地方最后也告别了这里，老的龙翔桥公交站被拆除，这一地块上将建起工联大厦二期，新的龙翔桥公交站规划在了工联大厦二期的底层。如今，站在延安路学士路口，白色外立面的工联大厦二期非常显眼，连通龙翔桥地铁站的下沉广场上行人络绎不绝，依然是一派繁忙的景象。沿着学士路向东走，公交站就位于马路南侧，目前用铁栏杆围了起来，栏杆内还堆放着一些装修材料，一些工人正在施工。拐到南北走向的板桥路上，公交站的其中一个出入口就设在这里，可以看到公交站内设有4条发车通道，并有楼梯通道与公交站的上层相连，预计可容纳多条公交线路。虽然工联大厦二期看上去已基本成型，但公交站内仍搭满了脚手架，不断传出施工发出的声音，现场的施工工人告诉我们，公交站还有一些收尾工程没有完成，施工还将持续一段时间。我们也向公交站所在的属地相关部门了解到了最新进展，按照目前的计划，龙翔桥公交站预计将在今年年内启用，具体的启用时间尚未确定。过去的龙翔桥公交站，是衔接市中心与城市外围郊区的交通集散枢纽，坐着公交车到龙翔桥逛街或是换车去市内的其他区域，是很多萧山、富阳居民的共同记忆。如今，很多当年交通不便的外围区域都通上了地铁，市民的出行方式也在发生着巨大改变。
杭州公交集团相关负责人告诉我们，龙翔桥公交站不仅地处市中心商业区，又是最靠近西湖景区的大型公交场站之一，因此这里非常适合打造成衔接西湖和市中心的集散枢纽。新开通的西湖环线公交将市中心与南山路、雷峰塔、净寺、太子湾、杨公堤、北山街和断桥等西湖沿线景点串成了一个圈，起到的就是衔接西湖和市中心的功能，待龙翔桥公交站建成启用且条件成熟，西湖内、外环线的首末站就会入驻龙翔桥公交站。另一条计划入驻龙翔桥公交站的是4路，这是一条老牌公交线路，连起了市中心和动物园、虎跑、四眼井等西湖南线景区。此外，还有部分通向西湖景区的定制公交线路，也计划入驻龙翔桥公交站，使这里真正成为衔接西湖和市中心的集散枢纽，市内其他区域的市民可以坐公交、地铁来到这里，换乘公交直通西湖景区。在公交站的下方，还设有大型停车场，有200多个停车位，开车的市民也可以把车停在这里，上楼直接换乘公交前往西湖景区，从而减轻西湖景区的道路交通负担。根据杭州公交集团的分析，未来将首末站设在龙翔桥公交站的公交线路中，西湖环线公交将是客流量较大的线路。
这几天，我们也多次乘坐了西湖环线公交，发现客流量非常大，如上午时段内环线从一公园至苏堤之间的路段，傍晚时段内环线从岳坟至胜利剧院之间的路段，车厢内的乘客都站到了上车门口，在停靠苏堤、新新饭店等站点时，还会出现因车内乘客过多，站内候车的乘客无法全部挤上车的情况。杭州公交集团数据显示，西湖环线公交从上周六（3月11日）开通至本周三（3月15日），累计运送乘客4.7万人次，其中3月11日客流量超1.7万人次，3月12日约1.3万人次，在景区公交线路中名列前茅，“待首末站迁到龙翔桥公交站及线路的知名度、客源的成熟度进一步提升，环线公交的客流量有望进一步提升”。相关负责人说。显然，开通不过几天时间，西湖环线公交已成为深受市民游客喜爱的交通方式。在车上，也有一些市民提出了对西湖环线公交提出了自己的建议。市民钟先生说：“我个人感觉周末时段的西湖环线公交运行速度还是慢了一点，在遇上堵车时，公交车只能和私家车一起堵在车海中，我认为应该充分保障公交通行的优先权。”话音刚落，行驶在南山路上的公交车就遇上了拥堵，车上的乘客纷纷赞同钟先生的建议，市民邓女士说：“一般私家车里最多坐4个人，我们公交车上坐着几十个人，高峰时段应该划出临时的通道，让公交车能够顺畅通行，只有让公交车快起来，大家才会愿意来坐，道路拥堵才会缓解。”来源：都市快报
责编：张筱
编辑：董沈涛
版权归原作者所有，如有侵权请及时联系。