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来源：广东珠三角城际轨道公司收集编辑：
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3月9日，广佛东环城际项目再传捷报，由中铁隧道局集团承建的9号工作井～琶洲站区间上行线盾构“珠江1号”顺利出洞。这是今年广佛东环项目第二个贯通的盾构隧道，也是首个实现双线贯通的区间盾构隧道，再次吹响“广佛东环项目2023年全线隧道贯通”冲锋号。
该区间为双洞单线盾构隧道，全长约3580米，采用两台开挖直径9.13米的土压平衡盾构机进行施工。沿线穿越仑头海、黄埔涌、北山涌三处珠江水系，仑头村和北山村居民区两处民居群，220千伏赤瑞甲乙线和两处高压电塔，以及南环高速、仑头隧道、广州地铁8号线等风险点，同时该区间经过长距离高强度富水硬岩地层、上软下硬风化深槽、断裂带、高埋深大水压等复杂地质段，且多数复杂地质段地表为敏感建（构）筑物，施工难度大，安全风险高。
面对地质条件复杂和地表敏感建构筑物繁多的困难，珠三角公司超前策划，精心组织，带领参建单位多措并举，强化各项风险管控措施，特别是深入琶洲片区后，持续采取逐环研判掘进施工风险、及时优化掘进参数，24小时监测与巡视，地下地上应急联动等管控措施，直至顺利下穿地铁8号线并安全出洞。
后续珠三角公司将督促参建单位坚定信心，锚定高质量发展目标，紧紧围绕广佛东环项目施工节点目标狠抓落实，确保完成全年生产任务。
供稿：第一建设指挥部
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