太牛了，国产车真的太牛了！但是，还有一场硬仗等着......
7月3日，汽车圈的一个大新闻就是比亚迪6月卖出去了253046辆新能源汽车，首次突破25万辆大关，同比增长88.2%。
新能源车企6月的销售数据一出，其实就意味着大家交出了半年的成绩单。
根据比亚迪方面披露的公开信息，2023年上半年比亚迪已经卖出去125万辆车，而2022年全年比亚迪的销量才187万，也就是说，比亚迪用半年的时间完成了去年全年销量的三分之二。
新能源车企6月成绩单
截至7月3日，国产新能源汽车品牌都已经交出了自己6月的成绩单。
在7月2日晚上之前，也就是比亚迪还未交出成绩单的时候，广汽埃安是6月销售榜上的第一名。广汽埃安6月共交付45013辆，同比增长86.7%。这是埃安连续四个月交付超四万辆了。
理想汽车6月交付32575辆，月度交付首次突破三万辆，同比增长150.1%，坐稳新势力销冠位置。值得注意的是，理想汽车2023年上半年的交付量达到13.91万辆，已经超过2022年全年交付量。
零跑汽车6月交付13209辆，同比增长17.3%。零跑汽车今年开局不利，前三月交付总量仅过万，但在4月便出现一定回暖，当月交付量为8726辆。不过，零跑汽车上半年共计交付4.45万辆，仅完成全年销售目标20万辆的22.25%。
哪吒汽车6月交付12132辆，略低于上年同期的13157台，同比下降7.8%。
蔚来汽车6月共交付10707辆，同比下降17%。需要提及的是，蔚来在经历长达两个月的销售低迷期后，又重新站上万辆关口。
吉利旗下极氪汽车实现了2022年12月后的又一次破万，6月交付10620辆，同比增长146.9%。
小鹏汽车6月交付8620辆，同比下降43.6%，这一跌幅在已披露数据的新能源车企中最大，而且其销量已经长期徘徊于万辆以下。
长安汽车旗下新能源品牌深蓝汽车6月交付8041辆，今年上半年深蓝汽车都是靠SL03一款车打天下，不过第二款车型已经于6月25日上市，并在6月30日举办了万人交车仪式，7月份的销量或许会有一个大幅度提升。
赛力斯新能源汽车6月销量达9348辆，其中赛力斯汽车（AITO问界）销量5668辆，同比下降24.7%。
除了上述新能源车企公布销量外，有传统车企也披露了新能源汽车的成绩单。其中，长城汽车6月份新能源汽车销量达到26643辆，同比增长110％。在整个上半年中，其新能源汽车销量达9.31万辆，同比增长46.4%。五菱缤果在6月份销售了19118辆，自上市以来共销售61272辆，这样的成绩，可以说是五菱汽车继宏光MINI EV之后的又一款爆款车型。
比亚迪大爆发
探究比亚迪产销快报可见，2023年6月销量253046辆，产量252657辆，销量大于产量。
这是比亚迪今年上半年第二次出现月度销量大于产量。第一次是在今年4月，比亚迪新能源汽车销量210295万辆，产量209448万辆。
2023年上半年，比亚迪实现新能源汽车销量125.56万辆，同比增长95.78%。如此计算，下半年比亚迪要销售新能源汽车174.44万辆才能完成年销量300万辆的目标，也就是说，下半年月度平均销量要达到29.07万辆。
而上半年虽然成绩连续创新高，但是算下来，上半年月度平均销量为20.9万辆。这么看来，要完成目标，下半年比亚迪还有一场硬仗要打。
降价搅动，“淘汰赛”正式开始？
在此前6月8日的股东大会上，王传福直言国内新能源汽车产业，在2023年将进入“淘汰赛”，处于供大于求阶段。
王传福
所谓的淘汰赛，如今似乎正在一步步被验证。
虽然，多数新能源车企以销量全面回升的姿态交出了上半年的答卷，但是，相关交付成绩的背后却是国内新能源车企在近半年纷纷降价促销之举。
在比亚迪发布产销快报前一天，特斯拉再次吹响了降价促销的号角。7月1日，特斯拉宣布，用户购买全新Model S/X两款车型现车，即可享受3.5万元至4.5万元不等的优惠福利。业内人士表示，特斯拉此番降价，或将引发国内新能源汽车产业进入新一轮激烈竞争。
记者初步梳理，今年以来，特斯拉已经进行了多轮调价。1月6日，特斯拉宣布对国产Model 3与Model Y进行大幅降价。其中，国产Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元。进入4月后，特斯拉在全球范围内再次掀起新一轮降价，涉及车型主要也为Model 3和Model Y。
在特斯拉的降价搅动下，国内的新能源汽车品牌也纷纷迎战。
6月12日，蔚来宣布全系降价3万元，并更改换电权益，将换电与整车“松绑”，同时还考虑到了老车主的权益。用蔚来联合创始人秦力洪的打油诗形容，“价格调三万，老友补百亿，套餐改单点，不搞大锅饭”。蔚来的降价是立竿见影的，直接换来6月销量重回“万辆”。而今年更早的时候，比亚迪和福特汽车旗下纯电品牌福特电马也进行过降价和促销活动。3月8日到4月30日，福特电马全系车型降价4万元；3月10日-31日，比亚迪两大主力车型开展专项限时营销活动，可分别抵扣6888元和8888元。
“卷刚刚开始，未来还会更卷。”6月16日，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，未来汽车行业的洗牌将会非常惨烈，而比亚迪是他看好的巨头之一。“站在五年、十年或更长远维度来看，未来能活下来的是少数车企。”
或许如王传福所说，2023年国内新能源汽车市场将进入“淘汰赛”。
来源：浙商杂志官方微信公众号 记者：徐燕娜