经济有活力，发展才更有底气。临海市作为台州外向型经济发展的“排头兵”，开放始终是该市的鲜明标识。如何让“将更高水平的对外开放”落到实处，让外向型优势产业“更上一层楼”？

6月3日，浙江协海集团与浙江大唐乌沙山发电有限责任公司、建明资源贸易有限公司战略合作签约仪式举行。台州市副市长李昌明，临海市委副书记、市长蔡建军，临海市委常委、副市长宋江涌出席活动。

据悉，本次战略合作计划总投资超20亿元，内容包括河砂运输、河砂加工销售、储煤服务、用煤中转等方面，是临海市目前规模最大的一次航运业战略合作，标志着该市航运业发展正打破固有边界，优化升级业务模式，从传统的运输服务迈向产业链的培育提升。

抱团发展，扩宽市场，打造具有竞争力的产业链体系，是临海面对日益复杂的开放环境，关于加快建设临港产业强市做出的生动应答。

蔡建军在致辞中表示，此次合作将开启各方同向前行、合作共赢的新篇章，必将进一步助力临海强化航运攻势、提升港口位势、积蓄开放胜势。

临海市委副书记、市长蔡建军

不仅如此，浙江大唐乌沙山发电有限责任公司党委书记、董事长范立农，建明资源贸易有限公司执行总裁许智森，浙江协海集团有限公司董事长王安也对此次战略合作投下“信任票”，显示出对深耕头门港区的信心。

据了解，浙江大唐乌沙山发电有限责任公司是中国大唐目前在浙江唯一煤电企业，也是目前国内唯一由政府组织的电源建设业主招标项目；

建明资源贸易有限公司的天然砂储量超过15亿吨，是亚洲地区储备最多、最大型的砂矿开采公司之一；

浙江协海集团是一家内外贸兼营的现代物流航运企业，也是台州市首家5A级物流企业。三方在各自领域均处于行业领先水平。

在范立农看来，临海有着不容错过的发展空间。“头门岛的水深条件很好，可以停泊5万吨级以上的大型船舶。而且港区周围铁路、公路建设正在加快实施，能保证岛上以及其他地区发电厂用煤的运输，所以我们计划把东部沿海的储煤基地项目放在这里。相信这次战略合作协议的签订，将进一步发挥头门港储煤基地的战略意义和保供能力。”

浙江大唐乌沙山发电有限责任公司党委书记、董事长范立农

事实上，去年来，临海市在航运业领域便实招频出——推出该市首个专项扶持政策：《临海市人民政府关于支持航运业高质量发展的若干意见》，成为台州市目前力度最大、涉及项目最多的航运业扶持政策，进一步实现助企纾困，推进航运产业稳进提质发展。

而针对此次将焦点转向促进产业的对接融合，临海市港航事业发展中心主任王朝省称，当前，在浙江全力推进一流强港建设的背景下，头门港区迎来扩大开放提升，实现跨越发展的重要战略机遇。围绕实施“地瓜经济”提能升级“一号开放工程”，从打造产业链方面做深“文章”，拓展运输、转运、采购、加工、仓储等业务，是增强全市航运业抗风险能力，激发海洋经济高质量发展的一条必由之路。

“我们要立足临海发展临海，也要跳出临海发展临海。以本土企业协海集团等龙头企业为引领，发挥头门港‘核心港区’的优势，在做大‘地瓜块茎’的同时，主动拓市场，引项目，参与更多的国内外合作，以推动我市航运业升级，塑造新的发展优势。”王朝省说。

根据《临海市实施世界一流强港南翼枢纽和交通强市建设工程实施方案（2023-2027年）》，下阶段，临海市港航部门将紧抓台州港口岸扩大开放契机，围绕基础设施建设、服务体系完善、生态安全保障等方面，进一步提升港口的集聚和辐射功能，持续优化营商环境，助推该市外向型产业发展。

到2027年，预计头门港区港口年货物吞吐量将超5000万吨，年集装箱吞吐量超20万标箱；

打造RCEP（指《区域全面经济伙伴关系协定》）近洋航运区域中心、区域性中转港和产业配套港；

开工建设协海国际航运大厦项目，加快形成集约化、数字化、智能化的临海航运中心；

培育“百亿运量企业”或上市航运公司1家。

基本建成具备高能级港口基础设施、高能级港口物流通道、高能级港口航运服务、高能级开放水平的世界一流强港南翼枢纽。

编辑|周倩

记者|张诗雨

通讯员|卢将华

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