2月24日，《中韩多式联运（威海—仁川）试运行谅解备忘录》生效，中韩整车运输在威海、仁川两地开始试运行。“新模式启动后，货物对韩出口流程预计缩短5小时，就像从山东到北京一样方便！”中外运华中有限公司威海分公司副总经理梁庆霞说。
　　威海是国内距韩国最近的城市，是对韩开放“桥头堡”。1990年，“金桥”轮在威海、仁川两地间运行，建起中韩间首条航线。2015年，两地被选为中韩自贸区地方经济合作示范区。如今，威海、仁川再携手探索中韩整车运输，为加深中韩合作提供了新模式和新经验。
　　整车运输，意味着双方货物运输车可以像快递一样，搭乘客货班轮直抵对方城市海港，并沿固定线路运往空港（含综保区）。由于途中免去了报关、装卸及换车等环节，不仅提高了货物进出口效率，也降低了物流成本约30%。
　　“这对我们进出口企业，是一个很大的利好！”梁庆霞介绍，韩国仁川机场货物吞吐量位居全球前十，是一扇“通向世界的窗”。可以预见，随着中韩整车运输逐步实现，将吸引更多企业到威海开展进出口业务。
　　这也是RCEP实施进程中的一次积极探索。据海关数据显示，去年我国对韩进出口规模占对RCEP各成员国进出口规模的首位。其中，威海口岸对韩进出口总值约1500亿元，在全国口岸中位居前三。“整车运输实施，将使威海成为我国首个海上虚拟陆路口岸，在全国创了先例。”威海海关驻海港办事处物流监管科科长姜巍介绍。
　　眼下，作为威海、仁川合作的见证，“金桥”轮已迭代至第四代“新金桥7”，两地合作也将翻开新的篇章。市商务局党组书记、局长宫本杲说：“我们正全力深化‘四港联动’内涵，打造东联日韩、西接欧亚的黄金物流通道，努力把威海建设成东北亚区域物流枢纽。”（Hi威海客户端记者 初佳伦 通讯员 陈瑶 鲍晓康）