在古代丝绸之路重镇敦煌，彩绘窟檐、简牍文书，印证着这里千年来一直是多元文明交融荟萃之地。

如今，大漠驼队背负的已非银盘金币、丝绸瓷器，“钢铁驼队”和“空中丝路”正续写着古老亚欧大陆的生机活力。

2013年，中国提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议。10年后，以“沟通世界：文化交流与文明互鉴”为主题的第六届丝绸之路（敦煌）国际文化博览会6日开幕，丝路古道再迎八方来宾。

甘肃首条连接中亚的“兰州—阿拉木图”国际货运航线日前开通，从事物流行业8年的陈明远很高兴赶上了“一带一路”新机遇。这条新航线让他的口岸物流公司将哈萨克斯坦阿拉木图作为商品集散地，更加从容地拓展收货范围。

9月4日，在中哈（连云港）物流合作基地，一列载有机械设备等货物的中欧班列整装待发。 王健民 摄 视觉江苏网供图

1000多公里外的中国东部城市连云港，一列装有约2200吨乌兹别克斯坦钾肥的中欧班列，近期在中哈（连云港）物流合作基地搭乘海运班轮抵达东南亚。通过“零等待”“零污染”“零货损”的转关监管模式，中亚国家连上了从太平洋扬帆起航的出海口。

近年来，中国与共建国家和地区持续推进陆、海、天、网“四位一体”互联互通，西部陆海新通道、中欧班列等为畅通全球物流提供了成本更低、运行更稳的新选项。

在陆海内外联动、东西双向互济的开放格局中，更多商机孵化孕育。2013年至2022年，中国与“一带一路”沿线国家货物贸易额从1.04万亿美元增长到2.07万亿美元，双向投资累计超过2700亿美元。

世界银行研究报告显示，到2030年，共建“一带一路”将使参与国贸易增长2.8%至9.7%、全球贸易增长1.7%至6.2%、全球收入增长0.7%至2.9%。

乌兹别克斯坦青年李浩宇今年5月把贸易公司建在了西安——古丝绸之路起点，也是中欧班列建设发展规划明确的枢纽节点和集结中心。

“数字化方案、新能源汽车等中国商品在海外非常受欢迎，成为公司的重点出口商品。”李浩宇说，中亚国家与中国的贸易往来因“绿色”越来越紧密，很多朋友都想和中国做生意。

中顺电子商务（新疆）有限公司负责人张琪和员工连日来忙着装货出关，这批正在装车的货物主要以民用光伏板为主，即将发往吉尔吉斯斯坦，再转运至阿塞拜疆。“2021年，公司外贸交易额有9000多万元，今年的目标是完成5亿元。”张琪信心满满。

“一带一路”不仅是经济繁荣之路，也是绿色发展之路。中国与联合国环境规划署签署了《关于建设绿色“一带一路”的谅解备忘录》，并与28个国家发起“一带一路”绿色发展伙伴关系倡议；通过实施“绿色丝路使者计划”，已为120多个共建“一带一路”国家培训3000人次绿色人才。

“中国稳步拓展健康、绿色、数字、创新等领域合作，探寻新的增长动能和发展路径，为全球经贸合作孕育新机。”商务部国际贸易经济合作研究院“一带一路”经贸合作研究所所长祁欣说。

“一带一路”沿线有80%的世界文化遗产，涉及60多个国家和地区及44亿人口。这是一组令人激动的数字。柬埔寨、埃及等国近期推出了中国游客快捷入境新举措；“力争实现到2030年吸引400万中国游客”被列入沙特阿拉伯旅游局的阶段目标；马来西亚所有机场近期配备了提供中文服务的工作人员，“希望为中国游客入境提供便利”。

国内旅行社也开启了“双向奔赴”。“今年以来，我们推出了串联阿联酋、埃及、伊朗等中东、东非方向的新线路，以及东南亚方向的海岛环游。”途牛出境长线业务负责人李朋介绍，目前“一带一路”沿线产品订购量已超过2019年同期。

“‘一带一路’倡议是过去10年来最重要的国际公共产品之一，这显然是一条促进人类共同发展、实现各国共同繁荣的合作共赢之路。”新加坡国立大学李光耀公共政策学院前院长马凯硕说。

(马欣然 张文静 程楠 王铭禹)