1月6日上午，政协第十四届广州市委员会第二次会议举行大会发言。增城拥有发达的内河水运网络，水运是广州东部交通枢纽的重要组成部分，国家大力发展内河航远，增城发展水运有条件有机遇。但由于重视程度不够，缺乏统筹规划，水运服务与实体经济协同发展的格局尚未形成。

市政协委员徐红雨代表广州市政协城建资源环境委员会发言时表示，建议深度对接《南沙方案》，系统谋划港产城融合发展，完善集疏运体系，加强与南沙港区、中欧班列、中越班列等国际物流大通道的联动，推动增城水运高质量发展，助力广州东部交通枢纽建设。

增城发展内河水运有优势，水运市场需求大。徐红雨认为要深度对接《南沙方案》，推动增城水运高质量发展。“增城区要加快融入到《南沙方案》中，把南沙重大战略性平台建设、把国际航运物流枢纽建设转化为推动增城水运高质量发展的重大机遇。抓住《内河航运发展纲要》《广东省航道发展规划》实施契机，系统谋划港口、航道、水路运输、临港产业、水上休闲产业的协同发展，推动水运产业链升级，临港产业升级，港产城深度融合发展。推动港口岸线与后方土地统筹开发，预留港区用地及疏港公路、临港物流园用地，确保增城区水运业的可持续发展。”

徐红雨还建议，要加强与南沙港区联动发展，为增城提供联通全球的海上通道。南沙港区已开通181 条集装箱航线，通达国内外主要港口。同时完善港口集疏运体系，提升东部交通枢纽集聚和辐射功能。

文/广州日报·新花城记者：黄岚、伍仞、何道岚、何涛、王楚涵、徐雯雯、杨朝露图/广州日报·新花城记者：乔军伟广州日报·新花城编辑：彭文强