（潮新闻 记者 王凯艺 通讯员 余明霞 林芳芳 宋兵）

近日，宁波市交通运输局、宁波市财政局联合发布《宁波市外贸滚装航线扶持专项资金管理办法》，用“真金白银”支持境内外航运企业发展宁波港域的汽车滚装出口业务。

这也是宁波首次制定政策扶持外贸滚装航线企业发展，政策有效期2024年至2026年，补助方式主要分新航线补助、滚装出口业务量补助两种。

宁波舟山港梅西滚装码头等待出海的汽车 拍友 杨江琦 摄

新航线补助，指航运企业在政策有效期内新开辟宁波港域外贸滚装航线（含挂靠）的，每条航线一次性补贴20万元。

享受滚装出口业务量补助的航运企业，应在全年从宁波港域滚装出口的所有车辆中，欧线新能源汽车占比应达到30%，欧线以外的占比应达到10%。

2024年度航运企业从宁波港域单航次出口汽车1000至1500辆（含1000）的，每航次补贴11万元；单航次出口汽车1500至2000（含1500）辆的，每航次补贴15万元；单航次出口汽车2000至2500（含2000）辆的，每航次补贴19万元；单航次出口汽车大于等于2500辆的，每航次补贴21万元。2025年度每航次补贴在以上标准基础上减少0.5万元，2026年度每航次补贴在以上标准基础上减少1万元。

《扶持办法》还规定，2024年度每家航运企业年度补助最高不超过800万元，2025年度每家最高不超过700万元，2026年度每家最高不超过600万元。

据中国汽车工业协会数据显示，今年1至9月中国汽车出口量达338.8万辆，同比增长60%。据中汽协预测，2023年我国汽车出口量有望超过400万辆，将成为全球最大汽车出口国。宁波区域的汽车出口主要集中在杭州湾、余姚、北仑等地，主要品牌包括吉利、上汽等。

靠泊在宁波舟山港的外贸滚装船。拍友 汪舒婷 摄

宁波舟山港的梅西滚装码头是浙江唯一的专业化滚装码头，该码头的年吞吐量已从2017年的1.3万辆，增长至2022年的46万辆。目前，梅西滚装码头外贸滚装航线已覆盖远东、中东、北美、南美、欧洲、东南亚地区。宁波市交通局相关负责人还表示：“此次出台扶持政策，意在鼓励支持浙产汽车从宁波舟山港出口，大幅降低企业成本，减少出口待港时间，增强汽车出口企业的国际竞争力。”

旺盛的汽车出口需求考验的是传统滚装运输国际运输能力。近两年，梅西滚装码头依托齐全的配套设施及良好的增值服务，不断开拓滚装市场、引进出口航线，助力国产汽车加速出海。随着本次政策的出台，将进一步丰富宁波舟山港滚装航线布局，服务地方经济发展。

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