墟沟西作业区门机队司机二班正在吊装超

这是一群普通工人组成的队伍，自成立以来，团结、创新、务实，工作中积极进取，技术上精益求精，在安全生产、降本增效等方面取得突出成绩。今年“五一”前夕，这支队伍被中华全国总工会评为“全国工人先锋号”，他们就是江苏连云港港口股份有限公司东方港务分公司墟沟西作业区门机队司机二班（简称“墟沟西作业区门机队司机二班”）。

“墟沟西作业区门机队司机二班是我们港口的明星班组，他们始终从细节入手，不断强化班组队伍建设，提升全员技能水平，屡创佳绩，为公司装卸品牌建设提供了强有力的支撑。”5月15日，东方港务分公司党委副书记、纪委书记、工会主席邓新告诉记者，“在今年获得‘全国工人先锋号’之前，该班组已经获得了‘江苏省工人先锋号’、全国水运系统安全优秀班组、全国‘安康杯’竞赛活动优胜班组、江苏省群众性技术创新示范岗等荣誉称号，班组成员常晋波2021年也被评为连云港市劳模。”

调整工艺创佳绩

2022年9月，123米、重62吨，全球最长风叶片在连云港港被平稳装上“远顺海”轮，顺利出运。此次风电叶片的成功装卸，不仅刷新了连云港港最长风电叶片吊装纪录，也打破了全球港口最长风电叶片吊装纪录。创造这项纪录的正是墟沟西作业区门机队司机二班。

超长大件风叶的吊点分设在尾部和中部，间隔50余米，需要两台门机同步作业，而墟沟西作业区门机变幅最大距离为35米，若采用传统的平台横置摆放抬吊作业法，风电叶片无法从岸边运到船上。

“怎么办？可不可以利用退潮时船舶甲板低于码头平面高度的时间差，调整风电叶片斜向船舶甲板上空方向，倒车至1/3岸边悬空，再安排两台门机同步作业？”班长程刚提出了自己的想法。大家都觉得可行，决定一试，风电叶片顺利地吊装上船了。

“其实潮汐起伏晃动对装卸风叶也会有很大影响，我们在作业中逐步提炼了单点落钩逐次定位操作法，即将风叶稳在货点上方30厘米处，先操作风叶尾端以半拎半落的方式悬停于货点上，由船舶承受风叶1/3的重量、门机负荷2/3的重量，再定位前部货点，最后完成装卸作业。”程刚说，此方法大幅度提升风电叶片抬吊作业效率，也为公司打造风电设备装卸品牌奠定了良好的技术基础。

墟沟西作业区门机队书记刘文力介绍，墟沟西作业区门机队司机二班屡创佳绩——2020年3月6日单工班卷钢装船7545吨；2021年3月3日夜单台门机胶合板装船作业工班装船3005吨；2022年10月15日夜班阳极单船装船7242吨，不断刷新纪录。

在高效完成生产任务的同时，组员们还会主动想办法、改工艺，为公司分忧。“当年装卸大豆所产生的扬尘问题就是他们想办法解决的。”墟沟西作业区生产调度装卸指导员姜浩晴说。

“大豆是公司的主力货种，如果因为扬尘不能作业，公司损失就大了。大家决心一起努力，修改工艺，让作业不再产生扬尘。”程刚说。

墟沟西作业区门机队司机二班成立攻关小组，针对扬尘问题进行操作流程革新。通过现场实际调查、调整各个操作流程中的关键点，最后总结形成了“3+3”大豆防扬尘操作法，也就是“3次落钩和3次起钩的配合作业”，即在抓斗稳定好以后，做到3次缓慢来钩，将抓斗底部缓慢降至货物接触面，点动落钩开斗一次；将抓斗开斗30厘米左右，再起钩一次，然后再一次开斗；如果漏斗内货物较少，门机抓斗应落至漏斗内距离隔断网少于10厘米，点动开斗，待货物和抓斗接触后，撑钩然后一次开斗。

按这个卸船工艺操作，大豆现场作业无可见扬尘。这一操作法在公司推广应用后，收到良好效果，工班装卸量提升10%，创造了12000吨的最高工班卸船纪录。

强化技能打基础

“作为一线生产班组，要保证长期高质量完成生产任务，班组成员的技术必须过硬。”程刚说。相对而言，班组里的青年工人技能要薄弱一些。为此，墟沟西作业区门机队司机二班制定了“象鼻梁”“旋梯”等计划，为青年职工技能提升及成长。

“‘象鼻梁’是门机的头前位置，象征着带头人，‘象鼻梁’计划就是班组通过树典型，立模范的带头作用，在内部形成人人都争做扛旗兵，你赶我超的进步氛围；‘旋梯’作为门机司机爬升的台阶，象征着新进班组成员从低向高、从新转熟，专业知识逐步掌握，专业技能逐步提升的过程。”副班长张寿本介绍。

此外，他们班组每月组织技术培训，每季度开展岗位练兵，每年参加技术比武。在“一钩准”岗位练兵活动时，安排老师傅进行现场教学，展示操作技巧，打磨关键环节，有效提高了青年司机的整体技能水平，多位青工在集团级门机比赛中崭露头角，常晋波在集团第二届职工职业技能精英赛中获得门机单项比赛第一名的优异成绩。

鉴于公司车辆吊装增多的趋势，墟沟西作业区门机队司机二班每月还会组织特殊货种吊装安全培训，对吊装环节中车辆识别、吊具使用、吊点选择、人员的站位等内容进行大量针对性的讲解培训；将吊装工艺交流纳入班组安全日的讨论内容，在困难作业结束后及时总结心得，不谈成绩只找不足，不断完善吊装管理方法，优化操作细节，提高安全保障，使班组成员生产操作进一步规范，安全意识进一步提高。

安全降耗两手抓

走进墟沟西作业区门机队司机二班的班组小家和生产现场，随处能看到安全卫生警示牌和安全标语。“这是为了时刻提醒班组成员安全的重要性。”副班长谭广亚说，“我们以各项规章制度为基础，落实班组成员责任制，由班长、副班长以及司机构成三级网络，实施日、周、月查和隐患排查制度，大力推行专项检查。检查内容根据季节安全生产特点，和设备运行状况制定。年均完成各项安全排查96次，及时发现隐患，做到整改闭环。”

他们还会在班前会布置工作时指出可能影响安全的因素，提出预防措施和要求；班后会对当班的安全质量工作进行总结，并每月定期在班后会上进行事故反思学习警示教育活动，通过人人发言的方式进行反思讨论学习，让警钟长鸣。

安全重要，节能降耗也重要。为顺应港口发展要求，墟沟西作业区门机队司机二班定下了“改善钢丝绳工作环境，延长使用寿命”研究课题，将队里下达的材耗指标分解到每台门机，对材料消耗推行精细化管理。

历经11个月的统计、测试，墟沟西作业区门机队司机二班总结出了一套方法，可为钢丝绳延长10%的使用周期寿命。首先选择非扭转钢丝绳，在主吊绳头部接一段10米左右的钢丝绳；其次选择金属芯作为绳芯，确保为外股提供支撑时兼具抗挤压能力和破断拉力；最后保持良好的操作习惯和遵守严格的规章制度，以规范操作进一步提升钢丝绳使用寿命。“此方法在公司门机队内推广应用后，大大降低了公司耗材成本。”工会组长冯浩告诉记者。

来源：中国水运报

作者：全媒记者 陆民敏 通讯员 杨开林 史晓帆 文/图

责编：邹雨轩

审核：洪波