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图片来自视觉中国
2023年价格战展示出两组竞争关系，一组是新能源汽车和燃油车，一组是中国本土品牌和合资品牌
文｜财新 安丽敏
针对湖北省武汉市政企补贴购车，中国汽车流通协会提出质疑。3月17日，该协会发文称，武汉市、区政府联合车企大力度促销，只补贴本地生产汽车品牌，这一做法有失公允，还导致其他地区消费者持币待购，汽车4S店成交量显著下降。
3月6日，东风集团股份（ 00489.HK ）汽车旗下公司各类车型促销海报在业内流传。据海报内容，这些车型享受“政企补贴”大幅降价，政府和企业各承担一半，限时优惠时间为3月1日至3月31日。
熟悉东风集团股份的人士告诉财新，2023年初东风系车企库存量较大，地方政府又有“促消费”任务，双方一拍即合，推出补贴降价措施。因个别车型促销力度过大，成为现象级事件，影响迅速放大，湖北当地其他品牌也不得不自掏腰包加入战团。
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