浙江新闻客户端记者 张留

冲击总部经济“真一线”，杭州要为“地瓜”壮壮“根”。

继杭州与阿里巴巴签署战略合作之后，2月16日，杭州市与吉利控股集团签署战略合作协议。这是杭州发力总部经济的又一大动作。

吉利+阿里，杭州两家“本地产”的世界500强企业，加起来年营收突破了一万亿，早已实现了全球化布局。短短一个月内，杭州接连牵手阿里与吉利，个中用意，值得玩味。

企业与城市，命运共同体

城市与企业，是紧密的命运共同体。“顶流”的城市杭州，“顶流”的企业阿里和吉利，是最好的证明。

细究起来，2003年，之于杭州与吉利、杭州与阿里，都是一个重要的节点，开启了城市与企业的彼此成全、双向奔赴。

先说吉利。2003年，吉利将管理总部、销售总部和研发总部迁入了杭州，一举填补了杭州作为大都市缺乏大型汽车企业的空白，让杭州的产业结构进一步得到优化。

对于吉利来说，这又何尝不是一个明智之举。杭州作为浙江的省会城市，自然具有更广阔的视野和格局、更优越的营商环境，还相对贴近核心市场。吉利时任CEO徐刚就曾坦言：“我们把总部搬到杭州，就是为了获得金融界的支持。”

杭州没有辜负“让吉利汽车走遍全世界”的发展愿景。这些年，吉利商用车集团从杭州孕育诞生，曹操出行从杭州出发，吉利钱塘基地从杭州破土建设，目前吉利已在杭州迅速成长为首个实现乘用车累计产销突破1000万辆的中国车企。

再看阿里。同样是2003年，阿里在杭州上线了淘宝，虽然立即遭遇了非典，陷入了全员隔离的绝境，但就是这次危机期间，淘宝“中国供应商”客户数比2002年同期增长了两倍，每月有1.85亿人次浏览，240多万个买卖询盘。很多人认为，那时的阿里，在杭州上演了一场“封神之战”。

阿里从杭州发迹，成长为了中国电子商务第一平台，其中离不开杭州优越营商环境的哺育。这些年，许多企业的异想天开，在杭州变成了生活的日常。有人说，在全世界恐怕都找不到第二座城市，能像杭州这样乐此不疲地做各种“小白鼠”：第一个大胆启用城市大脑，全国首个用手机就能坐地铁、坐公交的城市，首创了健康码……

视觉中国供图 图文无关

而依托于企业的壮大，杭州飞上数字经济第一城，网络零售额突破了一万亿元，是电子商务之都、全国跨境电商第一城、移动支付之城、掌上办事之城，还在建设全球eHub物流骨干网络的核心节点。

这些都充分说明，城市和企业的双向奔赴、彼此成就，是水大鱼大，也是如鱼得水、水亦养鱼。企业选择了合适的城市，更加容易一飞冲天，而城市成就了企业，也能够在资源要素的约束下“逆天改命”。 

为“地瓜经济”壮壮“根”

“顶流”之所以是“顶流”，关注多，议论多。

在杭州与阿里签约之后、与吉利签约之前，坊间还出现了一个插曲。

今年1月底，一则“阿里在新加坡筹建全球总部”的传闻不胫而走。事实上，这些年来，关于阿里总部搬离杭州的传言不绝于耳，上海、北京等城市也都曾出现在传言中。这逼得阿里巴巴相关负责人不得不再次回应：阿里巴巴出生在杭州，生长在杭州，发展在杭州。阿里全球总部始终在杭州，是自然也是必然。

这样那样的声音，之所以有传播空间，是因为很多人没看懂“地瓜经济”背后蕴藏的深意，是“八八战略”中的“跳出浙江发展浙江”：企业就像一个地瓜，要发展壮大，藤蔓向四面八方延伸是必然，但它的块茎始终是在根基部，藤蔓的延伸扩张最终为的是块茎能长得更加粗壮硕大。

阿里和吉利，根在杭州，藤曼在全球，都是典型的“地瓜经济”。

如诞生在杭州的阿里，催生了一批企业，在世界范围内布局了蚂蚁金服、阿里云、达摩院、钉钉、菜鸟等；而吉利除了总部在杭州之外，在宁波、台州、金华、湖州、衢州形成了较大的产业集群，还在国际上屡屡上演“蛇吞象”，完成了对沃尔沃的战略并购和对阿斯顿马丁的入股，打造了与浙江建设万亿级汽车及零部件世界级先进制造业集群的“基座”。

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“地瓜经济”有点甜，还要紧紧“根”。

今年浙江“新春第一会”上，省委书记易炼红提出要把“地瓜经济”提能升级作为“一号开放工程”。杭州与阿里和吉利的再次签约，就是要做强两大本土顶尖企业的总部功能，为“地瓜”紧紧根，真正实现提能升级。

按照杭州与两大企业的战略协议，总部功能会进一步做大做强，根会变得更壮实。如杭州与吉利签约之后，就将支持吉利集团在杭州打造全球战略中心，加快路特斯能源总部、商用车集团总部、科技集团总部、Z品牌新能源汽车销售结算中心等项目建设，并进一步做强集团总部的投资、销售、管理、科研及运营功能，充分发挥“总部经济”效益及“母合优势”，在杭州构建世界一流的汽车产业集群。

当然，“地瓜经济”并不是靠一两家企业就能提能升级，标杆效应尤为重要。

像阿里和吉利这样跨国经营的浙商，就是总部企业的标杆。而遍布全球的浙商，恰恰就能够浇灌滋养杭州乃至浙江的“地瓜经济”。据统计，有超过600万的浙商在全国各地投资创业，还有近200万浙商走出国门，这些都将是“地瓜经济”提能升级的动力源泉，生动诠释高水平走出去闯天下与高质量引进来强浙江的有机统一。

造一个硬核杭州

一直以来，杭州偏软的产业结构为人所诟病。不少人认为，杭州制造业比重偏低，塔尖而底不厚，实体经济发展缺乏有力支撑。

事实真的是这样吗？不能说全对，在本世纪，杭州的二产占比曾一度达到50%。但不可忽视，如今杭州的二产比例微微超过30%，降幅之大在万亿级城市中罕见。

遏制过早去工业化，坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，成为了关乎杭州城运的重要议题。

而接连牵手阿里与吉利，就是杭州打造现代化产业体系的关键一招，背后是一个杭州“东西并进”的发展战略，要让塔尖更高、塔腰更壮、塔基更实，构建大企业顶天立地、中小企业铺天盖地的新格局。

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向西，是阿里的“大本营”，也是杭州争创综合性国家科学中心的主阵地。目前，阿里还在加码布局杭州城西科创大走廊，阿里全球总部、达摩院总部、菜鸟总部、钉钉总部等一系列总部项目正在飞速建设。依托于这些项目，阿里将持续加大技术与研发投入，与杭州合力打造综合性国家科学中心。

这是一个拥有硬核科技的中心。它依托先进国家重大科技基础设施群而建设，对国家实验室、大科学装置等设施的数量有明确要求。在争创过程中，杭州将基本解决基础研究薄弱的短板，跻身国家战略科技力量第一梯队。

向东，是吉利在杭州的“核”，也是杭州做强实体经济铁柱钢梁的主战场。按照杭州设想，将支持吉利在杭州完善“两核多点”的产业布局体系，其中两核中的滨江、钱塘，以及多点中的萧山，都是城东智造大走廊的重要组成部分。

这是一条拥有硬核智造的走廊。在这条走廊上，杭州将充分发挥吉利的“链主”企业作用，加强市域范围内零部件企业、芯片企业协同创新发展，以世界一流的汽车产业生态构建世界一流的千亿级汽车产业集群，在汽车产业“江湖”中杀出一条血路。

更重要一点，杭州“东西并进”，不是孤立的存在，而是你中有我、我中有你，在高科技与产业化之间，凿出一条高速通道。半个月前，阿里就与吉利签署了战略合作协议，要覆盖汽车生产到销售服务的全过程，共建数字中国，实现数据与实体的有机融合。

硬核科技+硬核智造，杭州与阿里、吉利三大“顶流”牵手，背后这个“东西并进”的城市战略，是一个你不知道的硬核杭州，是着力推进现代化产业体系建设的杭州新实践。