机场是一座城市链接全球要素资源的重要纽带。

青岛胶东国际机场的转场运营，给临空经济示范区的发展带来了前所未有的机遇。

2023年1月至8月9日，旅客吞吐量1248.81万人次，货邮吞吐量14.4万吨，开通国内国际客运航线208条，货运航线17条，其中日韩航班达到日均20班，架起了丝绸之路经济带的空中桥梁，成为青岛面向世界开放发展的新窗口。

机场既是对外交通枢纽，也是引领区域一体化发展的核心引擎。

今年以来，胶东国际机场创新实施枢纽共建合作战略，携手国内外战略趋同、优势互补的枢纽机场，发起“城市协作、机场合作、航司运作”的“双枢纽”合作倡议。与乌鲁木齐、深圳、西安、沈阳、新加坡、海口等6个国内外机场签署战略合作协议，开展枢纽共建，青岛至西北、华南、东北等重点区域枢纽机场间快线网络不断织密，加快构建起联通国内骨干城市、连接世界主要枢纽机场的空中通道。

空港综合配套服务中心规划方案通过专家评审、空港食集主体封顶……借助机场带来的新通道优势，青岛胶东临空经济示范区犹如打开了“流量密码”，抢抓上合示范区、自贸区和RCEP政策机遇，引流量、聚人气、添活力，发力新赛道，打造上合商旅文国际未来城，推进“七横六纵一空间”基础设施建设，打造“一轴一带多组团”发展布局，建设世界一流的国际经贸交流与综合消费平台。

以机场为依托，胶州规划建设上合国际枢纽港，与青岛胶东国际机场通过地上快速路和地下智慧物流系统无缝衔接，与海港通过“胶黄班列”和“胶青班列”高效联动，将打通海陆空铁“四港”间数据壁垒和体制机制障碍，把“机场交通优势”转化成“枢纽经济优势”。

今年是“一带一路”倡议提出10周年，推进四港联动、产能合作，青岛胶东临空经济示范区重塑立体“新丝路”，联动省内、辐射省外，国际联结日韩亚太、中西亚及欧洲，通过构建全球资源要素配置新高地、形成开放型经济新体制、提升资源配置效率和国际产业竞争能力，创新打造综合开放枢纽和深化共建“一带一路”合作战略平台。

7月28日，青岛获批空港型国家物流枢纽，该枢纽位于青岛胶东临空经济示范区，承担着航空干线运输、城际城市配送、多式联运转运、国际物流等功能，青岛空港型国家物流枢纽将采取政府指导、企业主导、多主体支撑模式，完善枢纽物流集疏运通道，优化青岛机场及临空区域货运通道，实现干支仓配一体化物流设施运作整合。通过“枢纽+平台”，整合青岛机场、物流货代、海关空管等信息数据，以平台的智能配对和调度系统为技术基础，整合枢纽内部各功能区物流组织，实现“门到门”“场到场”“站到站”的无缝衔接，实施临空制造业供应链物流服务设施运作整合。

在国际物流枢纽序列中，青岛空港型国家物流枢纽将形成沟通上合组织国家和RCEP国家的航空支撑，为进一步提升全球货物配置、周转、流通能力，构建东西双向互济、陆海内外联动的开放格局提供有利支撑。

国家战略与城市梦想交汇，港产城融合叠加复合交通发挥“1+1＞2”综合效应，青岛胶东临空经济示范区发力，描绘中国企业走向上合组织国家、RCEP母港和上合组织国家、RCEP面向亚太地区“出海口”的新画卷。

鸿鹄高飞，一举千里。羽翮已就，横绝四海。胶东临空经济示范区以“上合空港、临空示范”为理念，打好上合、临空组合拳，由通道经济提升到枢纽经济、再到国家枢纽经济创新示范区，以枢纽经济新打法促进临空经济高质量发展，朝着东北亚最具影响力的国际航空大都市的“基因梦想”，空港拥抱世界的“蓝天梦想”阔步前行。

通讯员 马英歌