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今日，特斯拉美国官网显示，Model S和Model X车型售价出现下调，下调幅度为5000-10000美元之间，约合人民币最高6.9万元。具体来看，Model S由94990美元下调至89990美元、Model S Plaid 由114990美元下调至109990美元、Model X 由109990美元下调至99990美元、Model X Plaid 从119990美元下调至109990美元。截止发稿，中国市场Model S和Model X车型售价还尚未有价格调整变动。

值得注意的是，自今年1月份开始，特斯拉在美就已大幅调整旗下车型售价。1月12日，特斯拉大幅下调了美国市场在售车型，其中Model 3由46990美元下调3000美元至43990美元，下调幅度为6%。Model Y由65990美元下调13000美元至52990美元，下调幅度为20%；Model S由104990美元下调10000美元至94990美元，下调幅度为10%；Model X由109990美元下调11000美元至109990美元，下调幅度为9%。

当然，特斯拉再次降价或也是意料之中的事，毕竟特斯拉以自营销售为主，原材料价格涨跌直接影响特斯拉的售价。近段时间以来，碳酸锂价格持续下降，碳酸锂价格已经从2022年最高位60万元/吨降至近期的39万元/吨。从毛利率方面看，特斯拉的毛利率远高于全球各大汽车制造商，2022年特斯拉毛利率达到了25.6%。

同时，制造成本方面也在不断的压缩。据特斯拉日前在投资者日活动上透露下一代车型平台将减少75%的碳化硅使用，下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，总制造成本下降1000美元。与此同时，特斯拉方面称其目标是下一代汽车可由更多人同时组装，组装成本降低50%。产能方面，随着特斯拉上海超级工厂的扩产，特斯拉全球总年产能超过190万辆，在产能大于需求时，降价行为也就可以理解了。

早前，特斯拉对外事务副总裁陶琳曾表示：“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线… 从“第一性原理出发”，坚持以成本定价。”对此，也有不少业内人士指出，特斯拉或想以成本导向下探价格区间，来占取更高的市场份额。

而特斯拉在1月大降价后带来的销量数据也是很可观的，以中国市场为例，大降价后特斯拉中国的批发销量创新高。数据显示，1月特斯拉中国的批发销量为66051辆，2月特斯拉中国的批发销量为74402辆。对于降价后的效果，特斯拉CEO马斯克也曾表示，特斯拉1月的需求大约是产量的两倍。如果没有外部干扰，特斯拉2023年的销量可能达到200万辆，并指出特斯拉公司确实在为经济不确定性担忧，并将在短期内“加速成本削减路线图，并推动更高的生产率。

归根结底特斯拉可以频繁降价的底气，还是来源于其拥有较为灵活的供应体系，其次高毛利率是特斯拉可以降价抢占市场的关键因素。当然，产品价格上涨或下调都属于正常的商业行为，但频繁调整价格也容易引发用户不满，使得用户忠诚度降低。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

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