《每日经济新闻》记者注意到，宗申动力此前曾多次表露过，拟将宗申航发公司送上资本市场，为此宗申航发公司进行了多轮增资扩股。按照宗申动力的说法，此次拟分拆宗申航发公司上市，有助于促进资本市场对公司航空动力业务板块进行合理估值。

宗申航发公司2022年营收超亿元

宗申航发公司成立于2016年9月。彼时，宗申动力曾发布公告表示，公司与中国航天空气动力技术研究院（以下简称航天十一院）签署《战略合作框架协议》，双方将进行航空发动机技术研发、航空动力装备研制实验等方面的合作。与此同时，宗申动力还将设立宗申航发公司，而在获得上级批准后，航天十一院拟通过股权转让或增资扩股等方式，持有宗申航发公司约40%股权。

据宗申动力最新公告介绍，宗申航发公司围绕打造全球领先的航空动力系统集成服务商为目标，致力于航空活塞发动机、螺旋桨、航空动力集成系统及周边衍生产品的设计研发、生产制造、销售及售后服务，现主要为旋翼、固定翼的通航飞机和无人机等航空飞行器提供动力装备，是国内首批以民营为主体成功自主研发航空发动机的创新型企业之一。

目前，宗申航发公司产品已构建了数个产品平台，涵盖汽油、重油和新能源混合动力等多款终端产品的布局。

记者注意到，宗申航发公司在今年3月完成了股份制改革。从最新披露的股东结构来看，宗申动力持股52.4746%；第二大股东北京国发航空发动机产业投资基金中心（有限合伙，以下简称北京国发）持股5.3621%。而北京国发的合伙人包括中国航空发动机集团有限公司、国家制造业转型升级基金股份有限公司等。

不过，前述的航天十一院并未出现在宗申航发公司最新股东名单中。

宗申动力曾在此前的年度报告中披露过宗申航发公司的业绩表现。2021年和2022年，宗申航发公司的营业收入分别约为4548万元和1.01亿元，净利润分别约为1110.93万元和﹣938.69万元。

今年3月增资，投前估值20亿元

公开信息显示，根据宗申动力的外延式发展战略，其已基本形成以“摩托车发动机和通用机械”为核心，覆盖“航空动力、新能源、高端零部件”等新兴业务领域的产业布局。

而谈及此次拟分拆宗申航发公司上市的目的，宗申动力表示，宗申航发公司与资本市场的直接对接，一方面将有助于宗申航发公司提升公司治理水平，激发团队创造力和凝聚力；另一方面，将有助于宗申航发公司利用上市平台，拓宽融资渠道、提升融资能力，完善航空动力业务的产业布局。同时，本次分拆上市也将有利于宗申动力及宗申航发公司各自聚焦主业，促进资本市场对宗申动力的航空动力业务板块进行合理估值，提升市值管理质效。

根据宗申动力今年3月24日披露的宗申航发公司引入战略投资者的公告，宗申航发公司在该轮增资扩股中的投前估值为20亿元。

记者注意到，宗申动力和航天彩虹（SZ002389，股价21.31亿元，市值212.46亿元）还分别持有航天神舟飞行器有限公司（以下简称航天神舟）16%和84%的股权。6月27日，宗申动力有关人士在回复《每日经济新闻》记者微信采访时表示，航天神舟与宗申航发公司产品不同，后续不会将持有的航天神舟股权置入宗申航发公司内。

二级市场股价表现来看，6月27日截至午盘，宗申动力收涨2.67%。

封面图片来源：视觉中国-VCG41N1182385025

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