在经历了疫情之后，45岁的王建（化名）开启了新的人生下半场。
“这是一份可以做十年的稳定工作。”成为全职网约车司机两年半后，王建这样说。
司机：灵活就业，收入稳定
45岁的时候，原有的公司没能熬过疫情，王建丢掉了工作。遭遇中年危机，在这个不尴不尬的年纪，想找一份称心的工作并不容易。
王建抱着边开网约车边找工作的心态，没想到这一试，就让他成为了一名全职网约车司机，至今已经2年半。
“网约车司机对年龄要求并不高，这可以成为未来十年我的一份稳定工作”。在经历了疫情动荡，王建将“稳定”放在了较为重要的位置，将网约车司机当成一份职业并倍感珍惜。
作为一名“五星好评”的司机，王建会主动为乘客搬运行李，有必要时还会主动为乘客开车门。对于这些周到热情的服务，王建也有自己的考量：“干一行爱一行嘛，而且，我也可以趁着这个机会下车活动活动筋骨”。
他甚至会成为乘客的“知心大叔”，就在前几天，一个来自云南来广州找工作的小伙，遭遇几次挫折后，忍不住在车上吐槽起来。王建听他倾诉完，然后安慰他。
尽管驾驶舱空间有限，但王建并不会将自己局限于此。“就当成是自驾游，去看很多不同的风景，从化、花都都去过了，发现广州很大，我有很多地方都没去过，就连马路边的景色都四季分明。”
疫情放开后，加上外地游客来广州游玩、来找工作的多起来，王建的生意也好转起来，“刨掉成本，一个月能有八九千元。而且时间比较自由。”
平台：在广州提供2000个岗位
像王建一样选择成为网约车司机的中年人不在少数。事实上，经济快速回暖，对网约车司机的需求暴增。
在最近的几周，广州就因为频频堵车而登上了社交媒体微博热搜榜，尤其是广州动物园等景点，以及CBD珠江新城附近，打车得排至少十几分钟的队，打上车了路上还会堵车。
春江水暖鸭先知，商家们也感受到了这种热情。一般而言，消费旺季是在春节，之后就开始回落，但今年好像有接待不完的客人。
他们的感受其实有数据支撑。2月，北京、上海、广州地铁日客运量突破千万人次。久违的烟火气回来了。
伴随着经济复苏驶入快车道，旅游、餐饮、文娱等大众消费迎来复苏，这使得网约车行业迎来更大发展空间。
在出行行业发展持续向好的背景下，T3出行将面向广州等38个城市持续招募网约车司机，提供超过10万个稳定就业、灵活就业的新业态工作岗位。今年，T3出行将在广州将招募2000个工作岗位。
“以平台经济为代表的新消费类企业加速发展，网约车司机等新就业形态劳动者比例大幅增加，规模快速增长。T3出行将发挥平台经济稳就业作用，打造灵活就业蓄水池。”T3出行CEO崔大勇表示。
不仅如此，T3出行还在持续完善司机保障体系。T3出行加快“上新”司机关怀计划——蒲苇计划，并已经相继落地了司机荣誉勋章体系、学历提升奖励、司机驿站、特别关爱慰问金、免费体检福利等举措，让司机跑车更安心。
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