明天大年三十，斜杠家祝大家
钱兔无量！大展宏兔！兔飞猛进
在过去的两个月里，活动行业忙碌着抓住寅虎年的最后机会辞旧（挽回损失）迎新（筹备23年的项目招标）。我们也借着这样的时机，发布了《汽车会展人2022年度盘点》，在几个展会的过程中，听了听活动行业人尤其是汽车会展人的真实声音，试图了解他们的2022年。
以下是我们通过收到的100多份答卷，梳理出部分有效答复，其中有16家品牌方，27家服务企业，42个freelancer。
2022年车展类项目的完成度不到年初计划的5成
年度最重要的北京车展最终没能实现，成都车展开了几天就仓促收场，还好年底广州车展顺利举行，让大家吃了一颗定心丸；
车展以外的品牌项目完成度相对较高，但规模形式都受疫情因素影响，线上发布和快闪外展等形式成为今年体验营销活动的关键词。
某品牌市场部职员
2022年取消了几个大项目，包括北京车展等，省下来的预算，部分改为线上发布，也有品牌外展，还有病毒视频等项目；预算虽然总体节省了，但是也花了不少冤枉钱，取消的项目，已发生的损失还是要支付给供应商。苦了我这一线市场职员，要写一堆报告向老板和总部解释为什么要支付这些费用。
某公关公司总经理
魔幻的2022，今年规划唯一的一场重量级品牌发布项目，几经推迟最终确定8月在南方某景区举办，然而就在第三方都已经要入场搭建时，当地出现聚集疫情，最终拉着客户高层一起连夜开会 紧急协调各方，在不到20天的时间，将活动改到另一个城市，并最终顺利举办；虽然现场参与人数比计划少了一些，但传播效果超出预期，感谢团队，客户还有合作伙伴的共同努力。
2022年对从业者的影响因所处公司不同差异较大
品牌厂家的从业者影响相对较小，但也明显能感受到经济周期影响，需要应对更高强度工作以及KPI等绩效考核的压力，对职业发展的预期也都趋于谨慎；
服务企业的员工以及自由职业者个人，最明显的影响就是收入下降，虽然变化幅度因公司和个人而异，80%左右的从业者都表示2022年的收入减少；
服务企业受影响最大，无论是项目延期甚至取消，对服务企业来说都是最直接的损失，6成以上的服务企业都需要通过降薪裁员等措施止损，以保证公司的持续正常运营。
某品牌市场部职员
2022经历了上海2个月的封控，数次因出差风险地区被隔离，细算下来一年至少有三分之一的时间都没有在办公室工作；工作量并没有因远程办公而减少，线上会议不受预约会议室的限制，开会反而更多了，加班开会到半夜依然是常态，效率不高，会后还要找同事和老板确认会议沟通的内容。
服务商应重视品牌忠诚度和口碑
甲方招标和乙方竞标的过程中，价格因素一直都是重要指标，但车展类项目特别是A展，品牌忠诚度和服务公司的口碑依然是最重要的考量因素；约9成的品牌方和7成的服务企业认为品牌忠诚度和服务商口碑是首要考核指标。
能直接触达消费者的体验项目在2023年将会发挥更重要的作用
随着主机厂，特别是新能源车企等逐渐进入市场成熟期，品牌方对销量增长将投入更多的资源，但同时会对销售线索和客户成交设定更高的考核目标。可以预期今年会看到更多的巡展、快闪、试驾体验、车主活动等能直接触达消费受众的体验类项目；
以往这类项目通常都是中小规模活动公司的重要阵地，今年可以预见：一线会展服务企业，甚至还有擅长用户运营和数据分析的CRM以及咨询公司也会加入这个赛道。相对中小型活动公司，新的入局者在销售线索引流和销售转化方面被给予更高的期望。
某咨询公司客户总监
去年做了几个快闪店Pup-up外展项目，2023年已经签订了两个品牌的年框，但相对于其他类型项目，这类外展更注重效果，需要协同客户的销售、售后、线上等各部门一起促进达成销售线索，内部协同工作难度大，对缺乏线上或整合营销经验的活动公司来说会非常挑战。
服务企业仍有机会争取新的品牌客户项目
6成品牌方愿意考虑通过引入新服务商，通过竞争促进服务品质提升，优化成本控制。2022年乘用车整体增势明显放缓，降本增效也是车企市场部和采购部共同面临的课题。即便是与品牌方长年合作的服务企业，也需要做好基本功，控制成本，保持竞争优势。
2023年车展类相关项目预期比较乐观
A级车展等品牌项目仍是各家主流服务商竞争的重点，80%的受访者预期车展总体规模会恢复到2022年以前的水平，区域（BCD级别）车展甚至会有所增长。
某公关公司客户总监
2022年12月底就开始陆续接到不少客户的线下发布活动项目竞标邀约，明显能感受到客户对线下发布活动的迫切需求，相信2023年线下活动会全面恢复。
2023年不要辞职
整体就业形势不容乐观，仅有8%的品牌方和19%服务企业明确表示有相关岗位招聘需求；
经历了不确定的2022年，服务企业对团队外包和兼职合作保持更开放的态度，但对合作方的选择和服务质量要求更为谨慎苛刻；
职场人需正确自我认知，客观评价自己，提高自己的核心竞争力。与公司，团队，客户，合作伙伴都保持良好关系，口碑永远是在这个行业生存的立足之本。
斜杠家观点
这一届活跃在一线的企业和个人大多都是伴随着2000年后中国经济快速增长成长起来的，经历了经济上升周期和人口因素带来的红利。在这个阶段积累的成功论和人才储备是否能够同样适用新经济周期的变化，相信每个人都会有不同的答案。
疫情这3年加速了下行趋势的进程，让很多行业同仁都感受到前所未有的压力，但还是那句老话，危机背后往往蕴藏着新的机遇，即便是在经济大萧条的年代也还是有成功的企业和企业家。
如果你还计划在这个赛道，接下来的几年要做的就是：保持信心，做好基本功，维护好核心团队，人永远是这个行业的第一生产力；沉淀下来，深耕细作，持续长久经营，与客户品牌共同成长。
2023开年就迎来了广州车展，海口新能源展终于又看到久违的人头攒动，远在大洋彼岸的CES又再次出现众多中国品牌和合作伙伴的活跃身影，一切都在朝着好的方向在发展。
让我们共同期待这个充满希望的兔年！
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