这个位于重庆主城北大门，被长江、嘉陵江两江环绕的区域，正是有着“内陆开放空中门户”之称的渝北区。2月20日，“走进区域看发展·川渝奋进谱新篇”网上主题宣传采访团来到重庆渝北区，来看看这片拥有“临空”优势的地区如何发力。

据了解，重庆渝北区作为国家首批临空经济示范区，是重庆主城都市区重要经济板块和成渝地区双城经济圈建设重要枢纽节点，也是重庆内陆开放高地建设的主阵地。该区汇集江北国际机场和重庆火车北站两大交通枢纽，8条高速公路、8条轻轨线路和多条铁路在这里交织成网，是西部地区少有的集空港、铁路、水路、高速公路、轻轨于一体的综合交通枢纽。

基于良好的区位优势，近年来，重庆渝北区紧扣“一核五区”总体布局，即一个核心——临空经济示范核心区，五个功能片区——临空制造区、临空商务区、临空物流区、临空会展区、临空保税区，经济发展持续向好，2022年，示范区实现地区生产总值865亿元，同比增长2.2%；江北国际机场累计完成旅客吞吐量2167万人次，货邮吞吐量41.5万吨......

随着江北国际机场T3B航站楼的建设和投入使用，示范区核心区发展建设体系更加完善，渝北区在全市独有的“临空”优势愈发彰显。

“我们已经形成了以OPPO、传音为主的智能终端产业集群和以长安汽车为主的智能汽车产业集群，去年我们还会同机场集团和保税港区成为首批成渝协同共建重点物流园区。渝北还将充分利用‘临空’优势带来的发展流量，促进渝北临空经济高质量发展。”渝北区临空办副主任曹章说道。

此外，成渝双城经济圈作为重庆市的“一号工程”，加快构建“市内航空双枢纽协同、成渝四大机场群联动”的世界级机场群发展格局，也是助推两地协同发展的重要引擎，对支撑两地建设具有全国影响力的重要经济中心、科技创新中心、改革开放新高地、高质量生活宜居地具有重要意义。

“我们提出了打造成渝世界级机场群这个任务，如果是单个的机场，它的服务和保障能力是不足的，所以我们把多个枢纽机场整合成一个机场群，第一它可以服务整个地区的经济发展，第二它可以起到资源优化互补的一个作用。”重庆江北国际机场扩建指挥部副指挥长肖锋说道。

去年（2022年）9月，重庆市政府办公厅发布了《重庆临空经济示范区建设实施方案（2022-2025年）》，明确到2025年，临空经济示范区生产总值达到1000亿元，临空产业占比超过50%，进出口总额达到2000亿元。未来，重庆渝北区将突出主导产业发展，优化对外贸易结构，加快建成临空高端制造业集聚区、临空国际贸易中心，建好内陆开放高地，打好“临空牌”，唱响“双城记”。