到2027年，“轨道上的京津冀”基本形成，省会与各市高铁直达，京津雄30分钟通勤，铁路达到9100公里，其中高速铁路2600公里；全覆盖、一体化公路网基本形成。

环渤海现代化港口群和京津冀世界级机场群基本形成，港口通过能力达到14亿吨、800万标箱，运输机场旅客吞吐能力达到3000万人次、货邮45万吨。

2023年，交通运输建设项目投资将安排1035亿元，创“十四五”以来年度新高。其中，地方铁路续建石港城际铁路等2个项目、304公里。公路新改建近9500公里，高速公路建成石衡高速等4条段、157公里；普通干线公路建成国道G107邯邢界至马头南段等14条段、324公里。

港口新增通过能力2700万吨，建成唐山港京唐港区第四港池25万吨级航道工程等2个项目。

民航推进建设全国首个满足大型飞机起降的中捷通用机场。客运场站建成邢台综合客运枢纽等5个项目，货运场站建成衡东物流园等4个项目。

支持唐山港打造能源原材料主枢纽港、黄骅港打造国际贸易港、秦皇岛港打造综合贸易港和国际知名旅游港。

推进雄安新区至北京大兴国际机场快线等项目建设，构筑京津雄及环京津1小时交通圈。

加强交通新基建，持续推进河北高速智慧物流平台等2项交通运输部新基建重点工程建设，加快京哈二期、石太、大广等高速公路重点路段、秦皇岛港散货码头（堆场）智能化升级改造。推动黄骅港自动装船系统建设，打造全国首个无人化智能煤炭码头示范港。

充分发挥各种运输方式的比较优势和组合效率，推进大宗货物“公转铁”“公转水”，持续提升大宗货物清洁低碳运输比例，完成地方铁路货运量5亿吨，完成集装箱多式联运量70万标箱。