今年以来，浙江省委省政府将建设世界一流强港作为“一号工程”。此背景下，台州市多措并举，出台一系列政策方案，加快项目建设进度，拓展对外开放通道，强基扩容，助力我省世界一流强港建设的宏伟蓝图加速变为现实。
目前，台州已成立了以市委书记、市长为双组长的市建设一流强港领导小组，由台州市港航事业发展中心承担专班日常工作，将通过五年努力，计划投资5250亿元，推进港口基建、集疏运体系建设、港航服务等重大项目建设，实现港口货物吞吐量和集装箱吞吐量两大港口核心指标双翻番（分别为1.2亿吨和100万标箱），增强港口区域竞争力、经济支撑力和辐射带动力。
不仅如此，台州市持续优化产业布局，构建航运发展新体系。由多部门联合制定实施《台州市航运业综合金融服务方案》，并在全省首创普惠金融“航运贷”。截至6月底，全市水上运输业贷款余额64.66亿元，同比增长20.06%；累计承保船舶保险金额3006.76万元，同比增长13.45%。
设立“台州市海事海商法律服务站”，打破台州海事海商法律咨询服务机构“零的突破”；台州市港航事业发展中心起草《台州市航运业发展高质量发展行动方案》和《台州市航运业发展扶持政策》，重点包括创建“航运+港口”新格局、推动“航运+造船”新发展、探索“航运+金融”新模式等12项举措，为该市下阶段全面开展运力提升工程夯基垒土。
在项目建设、投资与规划方面，台州首个10万吨级码头华能玉环电厂改扩建项目已完成质量评定和交工验收,并投入试运行；头门二期码头已完成竣工验收；头门港区进港航道一期工程已完成交工验收；已建成乐清湾进港航道一期工程，可满足10万吨级散货船满载乘潮进入大麦屿港区。
在港区提能升级，更好服务对外开放方面，台州市深化与省海港集团合作，加快拓展物流运输通道，打造 RCEP 近海航运区域中心。现已连续开通台州港-越南、台州港-日本等近洋航线，并持续运营新西兰、智利等水果进境航线。
同时，各港区内支线则错位布局，实现大麦屿港区、海门港区至宁波舟山港天天班，头门港区—宁波舟山港集装箱内支线常态化运行；拓展与嘉兴、福州、厦门等沿海重要港口的合作。
此外，搭建临港发展高能级战略平台，强化省市两级合作，加强岸线、资金等政策要素对港口重点项目的倾斜力度，助力港产城融合发展。目前已完成头门港区对外开放航道建设，推进健跳港区航道、锚地选划建设，提升船舶通航能力。
编辑|林伟凡
记者|张诗雨
通讯员|季巧云 周蒙丽
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