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【安信汽车】比亚迪:单车盈利创新高,2023年品牌继续向上

日期: 来源:AX汽车研究收集编辑:徐慧雄|谷诚


事件


3月28日比亚迪公布了2022年年报:2022年公司实现营收4240.6亿元,同比增长96.2%;实现归母净利润166.22亿元,同比增长445.86%。



点评


2022年业绩亮眼,收益质量较高。2022年公司实现汽车业务收入3246.9亿元,同比增长151.78%;2022Q4实现汽车业务1203.43亿元,同比增长151.62%;2022Q4中公司ASP约为17.7万元,环比增长约1.05万元,主要原因预计为海豹、腾势D9等高端车型上市后热销所拉动。2022年公司经营活动产生的现金流量净额为1408.4亿元,同比增长115.13%;对利润总额的比例为97.24%,较上年大幅提升了46.45pct,收益质量较高。


单车利润创新高,盈利能力明显提升。2022年公司汽车业务毛利率为20.39%,同比增长3.69pct;2022Q4比亚迪汽车业务毛利率为22.83%,环比提升0.07pct,同期电池级碳酸锂均价环比上涨了14.5%,毛利率逆势提升的原因预计为规模优势的凸显和销售结构的优化。扣除比亚迪电子的权益贡献,2022Q4公司的单车利润约为1.01万元,环比提升约900元,创下历史新高。2022年公司ROE为14.97%,较2021年增长了11.77pct,盈利能力有明显的提升。


财务处理较为稳健。2022年比亚迪研发费用率为4.4%,同比提升0.7pct,持续加码的研发投入有助于公司持续保持技术的领先;2022年公司资本化研发投入占研发投入比例为7.76%,较上年降低17.04pct,在主流车企中处于较低水平。2022年公司销售费用率为3.55%,同比增长0.74pct,主要系售后服务费用大幅增长所致。2022年公司售后服务费用为65.14亿元,同比增长430.2%,原因是销量增长带来的售后保证金的增加:2022年售后服务费的预计负债达到70.76亿元,同比增长475.96%。


我们认为公司2023年业绩有望持续亮眼表现1)老款车型换代有望拉动销量增长:2023Q1比亚迪推出了秦PLUS DM-i、汉EV、唐DM-i的冠军版,车型发布后订单表现优异;预计宋家族也会在2023年迎来改款,有望拉动销量持续增长;2)腾势和仰望带动品牌持续向上:腾势D9目前稳坐35万元以上新能源豪华MPV销量第一名,今年还将有N7和N8蓄势待发,产品体系愈发丰富;仰望U8和U9也即将上市,助力比亚迪冲击百万级新能源豪车市场;3)持续的降本增效:公司通过产业链垂直整合的方式,具备了较强的成本管控能力,并依托规模效益获得了对上下游企业更强的议价能力,在2023年行业竞争加剧的背景下,公司竞争优势较强;4)出海脚步持续加快:目前比亚迪的产品已经出口至日本、德国、澳大利亚、巴西等多个国家和地区,并在持续开拓更多的新市场;公司的新能源车产品在海外有较为明显的产品优势,有望在2023年贡献明显的业绩增量。



投资建议


维持“买入-A”评级。我们预计公司 2023-2025年归母净利润为278、373以及450亿元,对应当前市值,PE 分别为 26、19.3以及16倍,维持“买入-A”评级,6个月目标价360元/股。




风险提示


新能源汽车行业竞争加剧;新品推进力度不及预期


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团队成员


徐慧雄,汽车行业首席分析师。南京大学经济学硕士,6年汽车行业研究经验。重点覆盖:汽车整车、零部件。电话:17521216970。


李泽,团队成员。金融数学硕士。2022年加入安信证券研究中心,曾就职于东方基金科技制造研究团队,重点覆盖:智能汽车全产业链,具备在科技制造领域的跨行业研究能力及丰富的产业资源。电话:18392351441。


白如,团队成员。山东大学学士,上海财经大学硕士,4年行业研究经验,2023年加入安信证券研究中心,重点覆盖汽车零部件板块。电话:13127880204。


吴婉霞,团队成员。中山大学学士,上海外国语大学硕士,2021年加入安信证券汽车团队,重点覆盖:新能源汽车行业总量&数据分析、整车行业。电话:15113180613。


谷诚,团队成员。上海财经大学金融学学士、威斯康星大学麦迪逊分校经济学硕士,曾任职于东北证券,2022年加入安信汽车团队,覆盖整车板块相关标的。电话:19512185688。


支露静,团队成员。湖南大学学士,复旦大学金融硕士,曾任职于开源证券,2022年加入安信汽车团队,主要覆盖汽车零部件板块。电话:18374807018。


唐英韬,团队成员。华中科技大学学士,上海财经大学硕士,曾任职于东方证券,2023年加入安信汽车团队,重点覆盖两轮车板块。电话:16621293349。


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