新加坡港的年度抵港船舶达到了30亿总吨（GT），创下新纪录。随着悬挂新加坡船旗的集装箱船“ONE Olympus”号的抵达，新加坡港2023抵港船舶跨过了30亿总吨大关。年度抵港船舶吨位是指一年内所有到港船舶吨位的总和，业界通常用它来衡量靠港船舶流量。

2004年，新加坡港年度抵港船舶达到10亿总吨，2011年达到20亿总吨。

新加坡交通部代理部长徐芳达(Chee Hong Tat)在庆祝活动上表示，新加坡港之所以能够取得这一里程碑式的成就，最重要的成功因素是工会、行业和政府三方之间的紧密合作。

加坡海事及港务局（MPA）首席执行官张英智（Teo Eng Dih）指出：“我们对于新加坡继续成为船舶首选停靠港深感荣幸。我们将继续与三方利益相关者合作，提高我们港口的效率和安全性。今年10月1日为停靠新加坡国际港务集团（PSA）码头和裕廊港的船舶推出的准时到港（JIT）规划和协调平台就是其中一项举措。JIT平台将有助于改善船舶周转并优化靠港，从而减少船舶的温室气体排放。从2024年1月起，该平台将逐步推广到所有停靠新加坡港的船舶。” 

ONE全球首席执行官Jeremy Nixon表示：“ONE的一艘船舶以这样的方式帮助新加坡实现了这一真正具有历史意义的30亿总吨里程碑，对此我们感到非常自豪。ONE与新加坡的持久联系将继续蓬勃发展，因为我们认识到新加坡作为全球海运中心、战略物流枢纽和全球公司总部所在地的领先地位。我们代表ONE和所有总部设在新加坡并在新加坡运营的航运公司，祝贺新加坡港取得这一辉煌成就，并祝愿他们在未来的几十年里再创佳绩。”

PSA国际港务集团候任首席执行官王金榜（Ong Kim Pong）表示：“30亿总吨里程碑是一项重大成就。自1964年以来，在客户的信任和PSA几代员工的努力下，PSA在推动新加坡经济增长和促进全球贸易方面取得了长足进步。PSA将继续致力于提供卓越的服务和可持续的连通性，使新加坡成为全球供应链中的重要枢纽港和值得信赖的节点。我们将与员工、工会、合作伙伴和客户一起，继续创新，共同打造一个充满活力和韧性、拥抱数字化、可持续发展和人才培养的海事新加坡。”

新加坡海事及港务管理局最近与中国天津市交通运输委员会签署了一份谅解备忘录（MoU），建立新加坡-天津绿色数字航运走廊。

此外，MPA还与洛杉矶港（POLA）和长滩港（POLB）共同发布了横跨太平洋的绿色和数字航运走廊（GDSC）合作战略。