6月20日，智能车板块再度活跃，早盘开盘后低位震荡，午后强势拉升，智能车ETF（159888）近期表现强势，近7个交易日二级市场价格涨幅达11.38%！（数据来源：ifind）
“双碳”目标之下，新能源车替代燃油车的大趋势已经确定，上下游产业链发展得如火如荼。随着新能源车逐步晋升主流产品，市场开始进入“下半场”争夺，竞争日趋激烈。整个汽车行业也开始从用户体验的角度着手，开始向智能化延伸。汽车的发展路径经历了燃油车，再到现在渗透率不断增强的新能源车，目前正在逐渐向智能车进行转型。
为什么智能车将是新能源车的下半场？我们从市场需求、政策导向和产业趋势三方面来进行分析。
一、市场需求
从市场需求层面来说，汽车智能化带来的语音交互、自动驾驶等功能，的确可以有效解决用户的痛点，也因此成为各大汽车厂商发力的重心。
过去大多数人对智能车的理解，大致就是一辆车配上了计算机，只不过计算机的屏幕可能要大一些，可实现的功能会多一些。但未来智能车真正的发展方向是，整辆车将成为智能化的载体。也就是说，汽车本身就是一台具备高算力的计算机，而它正好具备驾驶的功能而已。智能汽车将融合运用互联网、大数据、云计算和人工智能等“十四五”重点布局的新基建重点技术，有效提升汽车的附加价值，增强用户的体验，实现相互促进、共振向上。
同时，由于新能源车具备可以快速响应指令的优势，电源的配置可以有效支撑高算力，无论从能源驱动的性能，从操控的便捷度，还是从反应的效率来看，新能源车都是智能化最好的载体。新能源车的高速发展带来全球市场的巨大容量，也给予了汽车智能化较为广阔的想象空间。
二、政策导向
从政策层面来说，智能化是未来汽车行业的重点发展方向。
《中国制造2025计划》对智能网联汽车的发展做出了重要规划，提出“到 2025年掌握自动驾驶总体和关键技术，并建立完善自主研发和生产体系，完成汽车行业的转型升级”。
今年以来，新能源车和智能车的支持政策密集出台。
2月24日，相关部门联合印发的《智能汽车创新发展战略》（下称《战略》）正式发布。《战略》提出，发展智能汽车不仅有利于加速汽车产业转型升级，更有利于加快制造强国、科技强国、网络强国、交通强国、智慧社会建设，增强国家综合实力。具体的战略愿景包括，到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。
5月，北京市印发《北京市智能网联汽车政策先行区数据安全管理办法（试行）》及《北京市促进通用人工智能创新发展的若干措施》。
6月2日相关人员主持召开的会议，要加强动力电池系统、新型底盘架构、智能驾驶体系等重点领域技术攻关，要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，板块迎来预期边际向好。
6月15日，相关部门印发《关于开展2023年新能源汽车下乡活动的通知》（下文简称《通知》）。《通知》指出，2023年6月至12月，采取“线下+云上”相结合的形式，促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民绿色出行。
三、产业趋势
从智能化功能渗透率来看，L2车型与L2+硬件能力车型渗透率持续提升。根据汽车之家车型配置统计，2022年12月标配L2车型（1V1R）的渗透率达到41.2%，标配L2车型（1V5R）渗透率18.9%。
L3自动驾驶加速落地
5月11日，特斯拉发布FSDBetaV11版本，包含高速领航、城市道路领航和泊车等高阶自动驾驶功能，自动驾驶进展提速。
6月9日，华为余承东在阿维塔科技发布会上表示“L3级的国家法规和标准可能很快就要释放，据说是今年6月份左右”，引发市场关注。此前已通过深圳特区立法、试点机制等形式持续探索L3落地的可能性，后续有望进一步厘清条款细则，延伸政策边界。L3级自动驾驶的国家标准出台后，若支持力度符合预期，有望大幅增强消费者对高阶智能驾驶的认知，同时培育使用习惯，深耕高阶智驾功能并以此为差异化卖点的车企有望率先受益。另一方面，自动驾驶芯片、域控、传感器、线控底盘、车载以太网芯片等供应链有望整体受益于高阶智驾渗透率提升。（来源：中信证券）
四、如何布局
对于智能汽车产业链这类涉及“硬科技”和创新的成长板块，建议大家可以通过ETF的方式去投资，ETF的工具属性和高效、透明、交易便捷、成本低廉等优势，已受到越来越多投资者的认可。不仅可以全面分享行业趋势性投资机会，而且还能做到分散投资个股的风险。
相关产品：
智能车ETF（159888）：跟踪中证智能汽车主题指数（指数代码:930721，指数简称:CS智汽车），选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能汽车产业公司的整体表现。
新能源车ETF（515030）：为目前市场上规模最大、流通性最好的新能源车行业主题ETF，以中证新能源汽车指数(简称：CS新能车)为跟踪标的，该指数选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成份股。
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