在绿色低碳转型的全球浪潮中，山东海运股份有限公司凭借前瞻性的战略布局和持续的创新实践，不断迈向国际一流航运企业的目标。近日，山东海运股份有限公司党委书记、董事长、总经理高长峰接受了本刊专访，使我们有机会深入了解了山东海运在绿色航运领域的最新进展与未来规划，并在中国船级社检验船队突破2亿总吨这一重要时刻，对山东海运与中国船级社在推动航运业绿色发展方面的合作与前景进行了展望。
在谈到与中国船舶集团有限公司第七一一研究所合作实施的首例新造船碳捕集系统试点工程时，高长峰表示，这不仅标志着我国在新造船领域首次应用了二氧化碳捕集、利用与封存（CCUS）等新技术新装备，更开启了山东海运在绿功实施，不仅将有力提升公司的绿色运力，为客户提供更加绿色高效的物流服务，更将助力公司在国际航运市场树立绿色转型的典范。
谈及山东海运在实现国际一流航运企业过程中的创新实践，高长峰强调了党建引领、发展战略特色、服务能力提升、创新步伐加快以及内部管理科学高效等方面的重要作用。特别是在绿色低碳转型方面，山东海运积极应对航运业环保新规，前瞻性地规划现有船舶和新建船舶脱碳减排路径，通过技术升级改造、装船应用碳捕集系统等多种方式，实现绿色运力规模、结构、质量的新提升。
此外，高长峰还介绍了山东海运在绿色智能船舶、创新平台搭建、合作交流深化等方面的具体举措。他表示，山东海运将立足自身优势，塑造高质量发展新的增长极，探索打造绿色智能、转型升级航运新样板，为推动交通运输行业的绿色发展、智能升级和产业升级贡献力量。
在谈及与中国船级社的合作时，高长峰表示，中国船级社作为公司最为重要的战略合作伙伴之一，在船舶入级检验、技术交流研讨、规范标准制定反馈等方面提供了全方位的服务与支持。展望未来，他期待双方在绿色技术、智能航运发展、安全防控管理等领域拓展合作，实现同心致远、共赢发展。
通过本次专访，我们深刻感受到山东海运在绿色低碳转型和航运业创新发展方面的坚定决心和前瞻布局。未来，我们有理由相信，山东海运将继续领航绿色航运新纪元，为推动全球海事的可持续发展贡献更多智慧和力量。
问：山东海运与第七一一研究所合作，成功实施了我国首例新造船碳捕集系统试点工程，这标志着我国在新造船领域首次应用了二氧化碳捕集、利用与封存（CCUS)等新技术新装备。请介绍这一项目对山东海运实现国际一流航运企业目标的具体意义，以及这一创新实践在航运业内的里程碑地位。
答：山东海运立足国际航运市场脱碳减排的新形势新要求，与中国船舶集团有限公司第七一一研究所联袂实施了我国首例新造船碳捕集系统试点工程，从而开启了我国首台套二氧化碳捕集、利用与封存等新技术新装备在新造船领域的应用合作，中国船级社为该项目船舶颁发了装备碳捕集系统的“绿色”散货船型认可证书。
该项目船舶以研发“国产化”装备为手段，覆盖二氧化碳捕集、分离、液化、存储等全工艺流程，预计将于2024年底至2025年间陆续交付。项目船舶投入运营后，将开启公司减少船舶碳排放、提高能源效率的崭新探索，不仅能够充实公司的绿色运力，还能为客户提供更加绿色高效的物流服务，不断提升“山东海运”在国际航运市场的品牌形象。
公司通过“航运金融服务＋前沿科技创新＋船舶产业孵化”为主导的系统化、市场化、产业化业务模式，打通了理论研究、技术研发、新装备制造、产业化和规模化应用等全产业链条，成功搭建科技成果、金融服务、产业应用一体化场景，填补了国内在船舶碳捕集系统研发、应用领域的技术空白，并为下一步航运业碳捕集技术应用标准建设提供应用场景和实践数据支撑，有力促进航运业船舶动力低碳化、零碳化转型。
问：山东海运在实现国际一流航运企业过程中还有哪些典型的创新实践？这些创新实践在提升山东海运的核心竞争力、推动产业转型升级方面起到了怎样的作用？山东海运在实现国际一流航运企业的同时，如何助力我国交通强国建设？
答：作为山东省唯一一家以远洋运输为主业的省属企业，山东海运用13年多的时间，实现了从创业起步期、快速成长期到高质量发展期的跨越式发展，从一个行业新兵发展成为一家具有重要行业地位和影响力的航运企业，蹚出了一条富有特色的高质量发展道路。我们的创新实践主要有：
一是党建引领坚强有力。我们把坚持党的领导、加强党的建设作为国有企业的“根”和“魂”，作为公司迈上高质量发展新征程的根本政治保证，切实加强政治建设，全力推进党建业务深度融合互促，以高质量党建引领高质量发展。二是发展战略特色鲜明。我们坚持经略海洋、向海图强，形成了“以市场为导向，以客户为中心”的核心理念，在生产经营中坚定不移地实施“大客户战略”“轻资产运营”“差异化发展”等策略，先后与多家世界500强企业建立了长期稳定的合作关系，构建了世界一流的远洋运输船队，聚集了协同发展的航运产业要素。三是服务能力阶梯提升。我们坚持以满足客户需求为导向、以提供优质高效服务创品牌，积极开展“定制化服务”，致力于为全球客户提供综合物流解决方案，获得了服务对象的高度评价。四是创新步伐驰而不息。我们坚持商业模式创新和科学技术创新同步发力，在运营模式、经营模式、服务模式上敢闯敢试，在研发投入、创新平台、成果产出上逐年登高，开展了很多引领型创新实践。五是内部管理科学高效。我们坚持精细化管理，在船舶运营层面动态调整运力结构，基本解决了“靠天吃饭”的问题。在资金安全层面，持续优化融资渠道和结构，获评境内AAA和境外Ag-主体信用评级。在改革发展层面，引进央企作为战略投资者，纵深推进三项制度改革，入选国务院国资委“双百企业”名单。在安全管理层面，PSC检查平均缺陷率远优于各大备忘录检查平均数据，参与苏丹撤侨和“鲁蓬远渔028”轮救助，获得外交部、交通运输部高度评价。
公司始终以服务交通强国战略为己任，牢记“确保粮食、能源资源等重要产业链供应链安全”的“国之大者”，积极构建国际物流大通道，充分发挥航运主业的比较优势，源源不断地运输粮食、能源、矿产等原材料，全面助力打造安全畅通的产业链供应链体系。2024年1-5月，公司船队累计为我国运输货物106个航次，货运量1775.20万吨，货运周转量2285.05亿吨公里。同时，公司积极助力小清河复航工程，投资建造的绿色智能船舶实现小清河沿线至潍坊港“河海直达”首航，“绿色智能内河运输船舶推广应用试点”入选加快建设交通强国山东示范区第一批试点任务名单。
问：山东海运在绿色低碳转型的大潮中，有着怎样的船队绿色化考量和战略？同时将如何利用自身优势，推动交通运输行业的绿色发展、智能升级和产业升级？
答：山东海运不仅把绿色低碳转型作为落实国家“双碳”战略、履行国企社会责任的必然要求，更将其视为抓住发展先机、实现跨越发展的重要机遇。公司将妥善应对日益严苛的航运业环保新规，关注行业内绿色低碳转型的最新动态，前瞻性地规划现有船舶和新建船舶脱碳减排的路径，综合实施技术升级改造“降碳”、装船应用碳捕集系统“脱碳”、探索使用清洁燃料“限碳”等多种方式，实现绿色运力规模、运力结构、运力质量的新提升，协同推进降碳、减污、扩绿、增长。
在绿色智能、转型升级成为交通行业发展大趋势的背景下，公司将聚焦水上运输主业，在新赛道上先行先试、敢闯敢试：一是着力构建绿色智能的一流船队。把握航运市场甲醇双燃料船运力需求，积极推进应用甲醇双燃料主机、智能风帆等创新技术的绿色船舶项目。加快我国首制应用碳捕集系统的8.2万吨新造散货船建造步伐，力争尽快投入运营。组织实施船舶能效升级改造，推广应用艉部水动力组合等技术升级改造经验，逐步实现碳减排既定目标。二是着力搭建绿色智能的创新平台。结合一线生产经营需求整合技术创新工作室，集结技术骨干力量面向绿色低碳、环保节能等领域开展专项研发创新，打通技术攻关的短点堵点，再产生一批经济效益好、转化速度快的产业化应用专利成果。加快数字赋能创新，激活数据的要素资源价值，建设具备自身特色的一体化数据中台系统，将数字变成数据、数据变成资源，不断开拓、丰富、塑造生产经营管理中的应用场景。三是着力深化绿色智能的合作交流。借助外部智力资源进行绿色智能协同创新，深化与中国船级社等行业组织的战略合作，巩固与大连海事大学、上海海事大学等高等院校的互动交流，形成“借梯登高”的良好生态，打造集聚创新资源的“强磁场”。
蓝海航道，绿色先行，智能护航，转型致远。山东海运将立足自身优势，塑造高质量发展新的增长极，探索打造绿色智能、转型升级航运新样板，为推动交通运输行业的绿色发展、智能升级和产业升级贡献力量。
问：近日，山东海运“全球最新一代大型矿砂船智能光伏发电系统”实船示范项目在25万吨“山东和谐”轮开展实施。该项目也是与中国船级社技术合作的典型项目之一。那么回顾过往，中国船级社为山东海运提供了哪些关键服务和支持？
答：“全球最新一代大型矿砂船智能光伏发电系统”实船示范项目是公司与中国船级社开展的重要技术合作，采用全球领先的“三相微逆变”和“远程智能诊断”光伏发电技术，利用光伏发电智能控制设备对太阳能进行升级转化，正式运行后预计“山东和谐”轮每年可降低燃油消耗33吨，实现碳减排102.8吨，是中国船级社助力公司绿色低碳转型的示范项目之一。
无论在远洋运输领域还是内河运输领域，中国船级社凭借先进的技术和卓越的服务，为公司高质量发展提供了坚实的支撑。双方签署了战略合作协议，在船舶入级检验、技术交流研讨、规范标准制定反馈、海事劳工公约跟踪等多领域展开密切合作。在远洋运输领域，中国船级社围绕公司运营管理的干散货船、油化品船、清洁气体运输船等多种类型船舶，提供了涵盖船舶审图、建造检验、安全管理、技术升级改造等全流程、全生命周期式的服务保障，助力公司构建了技术性能优异的世界一流远洋运输船队。在内河运输领域，中国船级社深度参与公司“河海直达”绿色智能船舶项目，分享了内河船舶的设计理念、技术经验和前沿思路，为公司打造首批小清河绿色智能系列船型、开创“内河自航+海上顶推”的运输方式提供了全方位的技术支持。“小清河‘4E’级河海直达船型研发”项目获评国际先进科技成果和山东省交通运输行业职工优秀技术创新成果一等奖。
同时，公司借助中国船级社在国际海事组织和国际船级社协会的重大影响力，畅通了贴近国际航运市场的信息渠道，特别是在碳减排政策最新动态、船用新燃料应用最新趋势、公约规范最新要求等领域，是公司及时跟踪国际航运市场前沿的“风向标”，有利于公司第一时间捕捉市场机遇，不断提升市场竞争力。
问：中国船级社检验船队突破2亿总吨，对于未来的合作，您有哪些期待和建议？
答：中国船级社是我国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构，是检验船队突破2亿总吨的“超级船级社”，也是山东海运最为重要的战略合作伙伴之一。多年来，双方互相支持、彼此信赖，取得了丰硕成果，结下了深厚友谊。
山东海运对中国船级社取得的发展成就表示衷心祝贺，也相信中国船级社在“建设具有全球竞争力的国际一流船级社”目标引领下，依托遍布全球的服务网络和最优秀的专业团队，通过先进的技术和卓越的服务，品牌声誉和自身价值将会不断攀升，在践行海洋强国、交通强国战略中将会发挥更大作用，也必将助力支持全球海事的可持续发展。
山东海运希望双方在绿色技术、智能航运发展、安全防控管理、政策与标准的前瞻性研究、人才培训与交流等众多方面拓展合作领域，深化合作内容，并在合作中继续加深情谊，努力实现同心致远、共赢发展，携手经略海洋、向海图强！