通苏嘉甬铁路杭州湾跨海铁路桥海上工程全面开工

3月10日上午，通苏嘉甬铁路杭州湾跨海铁路桥首根桩基在浙江海盐开钻，标志着世界最长跨海高速铁路桥海上工程全面开工。杭州湾跨海铁路桥是通苏嘉甬铁路的重要控制性工程，设计时速为350公里，全长29.2公里，起自嘉兴海盐境内，进入杭州湾，在宁波前湾新区登陆。

杭州湾跨海铁路桥共有北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，属超长大的高速铁路桥梁集群工程，其中北航道桥主跨为450米，是世界最大跨度无砟轨道斜拉桥；中航道桥主跨为2×448米，为世界最大跨度无砟轨道三塔斜拉桥。

通苏嘉甬高速铁路是国家“八纵八横”铁路网沿海通道的重要组成部分，自北向南连接江苏省南通市、苏州市和浙江省嘉兴市、宁波市。项目建成后，将与已开通运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路和在建的金华至宁波铁路、江苏南沿江城际铁路等多条线路相连，推动长三角地区铁路网络结构更加完善。（来源：南通发布、宁波发布、嘉兴发改）

//图1 通苏嘉甬铁路走向示意图

无锡苏州首条城际枢纽公交线路开通

3月10日，苏锡公交1号开通，标志着苏州与无锡两地在携手推动公共交通发展战略合作上迈出了新的一步。苏锡公交1号是两地新辟的首条城际枢纽公交线路，无缝串联起苏南硕放国际机场、苏州高新区城铁站两大枢纽站，同时可接驳换乘轨道交通，联通了公交、地铁、铁路、飞机等4种公共交通出行方式，为苏锡两地市民就医、购物、旅游和商务出行提供了便利。

苏锡公交1号由苏州、无锡两地公交企业联合运营，全程33.4公里，由无锡、苏州各投放5辆公交车，双向对开，每天20班次，间隔30-45分钟，单程运营95分钟。沿线共设置8个站点，分别是新荣路（百联奥特莱斯）始发，经苏南硕放国际机场、望虞桥、相城中医院、苏华新村、文昌花园南、朱家庄浒关，至沪宁城铁新区站（苏州）。（来源：无锡市人民政府、苏州发布）

//图2 苏锡公交1号（苏南硕放机场）走向示意图

水乡旅游线城际铁路江苏段可行性研究咨询会召开

3月3日至5日，江苏省铁路办组织召开水乡旅游线城际铁路江苏段可行性研究咨询会，标志着项目前期工作取得关键性进展。上海市交通委，浙江省发改委，江苏省发改委、铁路办、铁路集团，苏州市发改委、资规局、交通局（铁路办）,市城际铁路公司，吴江区政府及有关部门等单位代表，及三位特邀行业专家参加会议。

专家组对本项目线路和站点进行实地踏勘，并听取了设计单位关于水乡旅游线城际铁路江苏段工可方案的汇报。随后各参会单位和专家组重点围绕站点选择、客流预测分析、运输管理、技术标准及车辆选型等主要方案认真开展质询和讨论。

水乡旅游线城际铁路起自上海示范区线水乡客厅站，经苏州吴江与如通苏湖城际铁路共线至浙江南浔站，是长三角地区多层次轨道交通网络的重要组成部分，项目的实施将为长三角生态绿色一体化发展示范区高质量发展提供有力支撑，对于实现沪苏浙两省一市轨道上的互联互通具有重大意义。（来源：苏州市交通运输局）

作为太湖湾科创带的“创新智核”，太湖湾科创城今年起将进入高质量快车道，3月10日召开的太湖湾科创城高质量发展大会上，新鲜出炉了太湖湾科创城高质量发展三年行动计划。采访中获悉，三年内太湖湾科创城将实施“五倍增”计划，到2025年科技型企业、有效期内高企均破千家；引进高层次人才破万人；新增科创载体投用破百万平方米。

“创新智核”两年来向高而攀，新招引高企、人才培育项目数量实现“双翻番”，有效期内高企、新物种企业、国家级专精特新企业总量均占高新区“半壁江山”，全国首个、国内唯一的国家市场监管技术创新中心（特殊食品）建成投用，北大长三角未来技术生命健康研究院、北大无锡电子设计自动化研究院、华进半导体集成电路封装创新中心、MEMS先进感知研发中心等一批重大创新平台落地集聚。（来源：无锡市人民政府）

示范区总规实施专题研讨会在吴江召开，集智聚力推进规划落地

3月15日，《长三角生态绿色一体化发展示范区国土空间总体规划(2021-2035年)》实施专题研讨会在吴江召开，为推进规划更好落地，更高质量实施国家战略集聚智慧、汇聚力量。一体化示范区执委会副主任、上海市发改委副主任张忠伟，江苏省自然资源厅副厅长、党组成员李如海等出席研讨会。

研讨会上，江苏省规划设计集团总经理梅耀林，苏州科技大学原副校长、教授杨新海等专家学者围绕如何实施《规划》克服困难、如何将《规划》更好向行动传导、如何通过创新破局等方面畅所欲言，积极建言献策，旨在探讨出一条跨行政区域的共建共享、生态文明与经济社会发展相得益彰的新路径，为跨区域协同规划起到示范引领的作用。

《长三角生态绿色一体化发展示范区国土空间总体规划（2021—2035年）》是中共中央、国务院印发《全国国土空间规划纲要（2021—2035年）》后，首部经国务院批准的跨行政区国土空间规划，为其他地区编制和实施区域性国土空间规划积累了经验、提供了借鉴，对深化“多规合一”改革精神、完善国土空间规划体系具有重要的示范意义。（来源：吴江自然资源和规划）

“漕湖—鹅真荡”打造苏锡合作新样板

继去年11月23日苏州市相城区与无锡市锡山区签订《“漕湖—鹅真荡”生态绿色一体化协同发展示范区合作框架协议》以来，今年3月11日，苏锡“漕湖—鹅真荡”生态绿色一体化协同发展示范区推进工作座谈会在无锡锡山召开。苏锡两地参会人员围绕示范区各项建设任务进行深入交流探讨，认真谋划推进示范区建设的务实举措，期待共同绘就苏锡协同发展新图景，为长三角一体化发展和省内区域协调发展作出新的更大贡献。苏州市委常委、副市长唐晓东，无锡市副市长马良，锡山区委书记方力，相城区委书记沈志栋出席活动。

会上，唐晓东指出，漕湖和鹅真荡是太湖流域的重要生态节点，也是苏锡交界的大型湖泊，合作抓好“漕湖—鹅真荡”生态绿色一体化协同发展示范区建设，既是苏锡两地合力服务美丽太湖建设的需要，也是共同服务构建新发展格局的需要。希望两地复制推广好长三角生态绿色一体化发展示范区的先进经验，建立统一标准、完善协调机制，齐心协力做好区域协同和绿色发展大文章。

马良表示，苏锡两地同处长三角地区几何中心，同在环太湖科创圈、沿沪宁产业创新带等重大战略地带中心。相城和锡山作为苏锡接壤的地区，是苏锡协同发展的最前沿。为了加快推动苏锡协同发展，充分发挥漕湖和鹅真荡水域相连、经济相融、人缘相亲、文化相通的优势，相城与锡山决定联合打造“漕湖—鹅真荡”地区“水生态空间”，并签署了协同发展示范区合作框架协议，明确了两地将从加强生态保护、推动产业协同、优化交通组织、聚焦文旅联动、完善民生配套、推进社会治理等方面开展合作。（来源：今日相城、无锡日报）

上海大都市圈空间协同规划座谈会在昆山召开

3月13日，上海大都市圈空间协同规划座谈会在昆山召开。上海市规划和自然资源局党组书记、局长张玉鑫，昆山市委副书记、市长陈丽艳，副市长周继春出席会议。

陈丽艳向上海市规划和自然资源局以及城市规划设计领域各位专家长期以来给予昆山的关心和支持表示感谢，并介绍了昆山经济社会发展情况。她指出，上海大都市圈建设是落实区域协调发展战略、推进长三角一体化发展的重要举措。昆山将紧扣“一体化”和“高质量”两个关键，积极响应《上海大都市圈空间协同规划》，共画规划蓝图、共护公共安全、共植生态绿色、共享基层治理、共联功能数据、共商合作机制，努力建设卓越的全球城市区域创新节点和战略支点，共同把嘉昆太协同创新圈打造成为《上海大都市圈空间协同规划》的引领示范窗口，携手开创高质量一体化发展的美好未来。

张玉鑫对昆山在城市规划建设、区域一体化发展等方面取得的成绩表示充分肯定，他强调沪昆两地要进一步提高站位，抢抓长三角生态绿色一体化发展示范区、虹桥国际开放枢纽北向拓展带建设等政策叠加机遇，聚焦空间协同重点，推进城镇组团、基础网络一体发展，高质量推动中国式现代化的“上海大都市圈”建设；要坚持相互尊重、平等协商原则，建立常态化交流机制，把“跨界”变“无界”，不断强化创新、交通、生态、人文跨界衔接，打造共赢发展的“都市圈”；要突出“大交通”概念，将交通网络与城镇圈建设牢牢锚固在一起，打造畅达流动的“都市圈”；要坚持“一盘棋”思路，主动跨前一步，强化协同规划，加快一体化项目布局，打造基础设施共建共享的“都市圈”；要坚持“一张蓝图绘到底”，加强顶层设计，提炼区域特色，明确空间格局，讲好长三角一体化发展故事，打造具有国际影响力与知名度的“都市圈”。（来源：昆山发布）

2022年上海大都市圈各城市经济运行情况

（来源:上海大都市圈9个城市统计局）

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