伴随着汽笛长鸣，停留在增城西站站台内一辆满载着空调、洗碗机、微波炉等家用电器的中欧班列经黄埔海关所属增城海关关员查验后缓缓开动，经霍尔果斯口岸开往欧洲。

“通过利用‘铁路快通’模式，通关时间已经压缩到1小时以内了，最快的时候45分钟就能完成一票货物的通关。”广州交投集团经理许广宁说，“在海关的帮助下，我们公司2023年第一列国际班列已经顺利出发了。”

增城海关关员对“铁路快通”模式出口货物进行监管

据了解，“铁路快通”即“铁路进出境快速通关”模式，运用“铁路快通”模式加强了对铁路舱单电子数据审核、放行、核销全过程跟踪，可以将货物发运、电子运抵通关时间压缩到1小时内，极大缩短通关时间和整体运行时间，提高货运通关及运输效率，有效降低了企业的运输成本。

“在‘铁路快通’模式实施之前，列车在始发地报关放行后，还需要在出境口岸验核验封、转关核销，口岸滞留时间也相对较久，采用‘铁路快通’后，实现了海关对铁路舱单电子数据无纸化审核、放行、核销，企业无须另行申报办理转关手续，海关就可完成对进出口货物进行全程监管。”增城海关监管科科长胡继万介绍说。

据统计，2022年，该关监管国际班列300列，货值73.87亿元，开行班列分别占广东省、广州市总量的36%、48%。

文/广州日报·新花城记者：林琳 　通讯员：濮宣图/广州日报·新花城记者：廖雪明 通讯员：濮宣广州日报·新花城编辑：林静