河南日报客户端记者 郭北晨

8月10日早晨7点43分，在郑州机场停机坪上，卢森堡货航CV9733航班鼻门缓缓关闭，随即滑行起飞。这架涂装为全新复古彩绘的B747-400的全货机上，装载着长26.25米、重27.2吨的超大货物，将经由卢森堡运往巴西维拉科波斯机场。

据悉，这一特殊“乘客”既是卢森堡货航成立53年来运送过的最长货物，同时刷新了郑州机场货物运输的纪录，在中国民航货运史上也属罕见。郑卢“空中丝路”以“双枢纽”服务和不断丰富的航空货运网络，再次助力“中国制造”融入全球经济发展。

相关资料显示，此次运输的货物品名为“用金属加强装有附件的硫化橡胶管”，由中国企业生产制造，将服务巴西石油和天然气行业。石油和天然气行业对设备要求非常严格，零件尺寸或形状的微小变化都可能影响其特性和性能，进而产生安全隐患。因此，该货物对运输条件及承运人的资质认证、经验技术有很高要求。卢森堡货航作为欧洲最大的全货运航空公司，拥有ISO、TAPA、Cargo2000等关于质量控制、高价值货物运输、危险品运输、冷链运输的一系列国际资质认证，仅郑州航线就多次运输超长超重及精密仪器、文物珍宝等特殊货物。经过多方比较，资质齐全、经验丰富的卢森堡货航最终成为此次特殊货物的承运方。

据测算，26.25米约相当于9层楼高，约占当天承运货机机身长度的1/2。河南航投卢森堡项目管理部工作人员介绍说，由于飞机地板结构有承重限制，超大货物需特殊的运输方案。为确保安全，卢森堡货航量身定制了组板和安保等专项方案，对货物入库、装机准备、货物装机等流程详细安排，并特别组织了工程师技术团队到郑州现场调度指挥。据了解，现场配备了2台70吨吊车和3台35吨平台车保障装机。航班降落前3小时，卢森堡货航工作人员就引领相关车辆和设备到停机坪就位做好工作准备。

2014年，河南航投与卢森堡货航共同确立“以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心”的“双枢纽”战略。10年来，在“一带一路”框架下，卢森堡货航以郑州为中心的航线网络不断丰富，国际通航点增至15个，“双枢纽”对欧美、亚太市场的辐射和支撑能力不断显现。河南航投卢森堡项目管理部工作人员介绍，与包机相比，定期航线的班机更便于收、发货人确切掌握货物起运和到达的时间，具有更高的时效性和可靠性。因此，郑卢“空中丝路”成为许多“高、精、特、鲜”货品的首选运输渠道。

此次运输任务使用的是郑州-卢森堡（经停）-巴西航线。货物由郑州运抵卢森堡后，不再更换飞机，而是以“一机到底”的方式直接运往最终目的地巴西维拉科波斯机场，郑卢“空中丝路”再次将发达经济体与新兴市场一线贯通。中国和巴西分别是东西半球最大的发展中国家和重要新兴市场国家。2022年，中巴双边贸易额达到创纪录的1715亿美元，同比增长4.9%。“双枢纽”战略的成功实施，推动郑卢“空中丝路”日益成为服务全球贸易的高效空中经济廊道。

河南航投集团党委书记、董事长张明超表示：“从最初河南航投与卢森堡货航确立了互利共赢的‘双枢纽’战略至今，郑州与卢森堡分别发挥各自区位优势，集疏功能不断增强。下一步，郑卢‘空中丝路’将持续发挥在‘双循环’中的联通作用，为全球贸易往来提供更优质的运输保障。”