今天上午，市政府新闻办召开新闻发布会，介绍了日照市2023年交通运输建设计划。

近日，市政府以2023年1号文件印发了《2023年交通运输建设计划》。

任务目标

2023年，全市交通重点建设项目共40项，涉及投资1171.73亿元，其中年内续建和新开工项目34项，计划完成投资201.71亿元，是建市以来交通建设投资额度最多的一年。

实施计划

一、铁路建设项目

共9项，其中续建项目2项，新开工项目4项，前期项目3项。总投资261.34亿元，2023年计划完成投资58.11亿元。

重点推进京沪高铁辅助通道潍坊至宿迁铁路工程、青岛至京沪高铁辅助通道铁路工程，这两条铁路建成后，我市将实现五莲县、莒县通高铁。我们还谋划了京沪高铁辅助通道五莲北站配套设施项目和莒县北站综合客运换乘枢纽两个高铁配套项目，今年开展前期规划论证工作。同时，继续推进日照站客运设施改造、坪岚铁路扩能改造等工程建设。

二、公路建设项目

共12项，其中续建项目2项，新开工项目9项，前期项目1项。总投资342.1亿元，2023年计划完成投资89.3亿元。

重点推进岚山港疏港高速公路、沈海高速公路两城至汾水段扩容、董梁高速公路日照段、临日高速公路、省道220平日线日照港疏港路西延等项目，进一步畅通我市南北、东西大通道。在农村公路建设方面，计划提升路网126公里，实施安防工程185公里，改造危桥17座。

三、港口建设项目

共18项，其中续建项目14项、新开工项目3项，前期项目1项。总投资566.79亿元，2023年计划完成投资54.3亿元。

以港口型国家物流枢纽建设为目标，突出扩量、提质两大主攻方向，持续推进码头、泊位、航道等项目建设，提升港产城融合发展水平。加快推进日照钢铁精品基地配套矿石码头、配套成品码头，岚山港区北区南港池航道工程、岚山港区南区#17、#18#20#22通用泊位等工程建设。

四、机场建设项目

共1项，总投资1.5亿元，2023年开展前期规划论证。

论证山东省通航产业示范中心项目，项目建成后，将有效整合全省通用航空资源，统筹通用航空产业发展，提供综合性通用航空服务，构建短途运输、通航会展、航空制造、通航维修、飞行培训、航空科普研学、低空旅游、应急救援等多业态通航产业板块，打造具有影响力的现代化通航产业示范区。

问：刚才在新闻发布中提到了要构建“三纵三横”的交通运输主骨架，请介绍一下这方面的情况好吗？

答：“三纵三横”主骨架，是我市交通运输“十四五”期规划的任务目标。

根据日照在国家和省通道中所处的位置和作用，我们积极融入国家京津冀—长三角主轴、京哈走廊和京藏走廊以及山东省鲁中通道、鲁南通道、沿海通道、京沪辅助通道，推进高铁、高速、港口、机场等重大基础设施建设，谋划了“三纵三横”的综合运输通道。其中：

纵一通道，北接青岛市、潍坊市东部，南连江苏省，纵贯日照市东部，是日照市融入胶东经济圈，连接辽中南城市群、京津冀城市群、长三角城市群、粤闽浙沿海城市群的通道，接下来将重点建设沈海高速两城至汾水段扩容、日照机场改扩建等项目。

纵二通道，北接潍坊市，南连苏北地区，纵贯日照境内五莲县、东港区、岚山区，是日照市融入胶东经济圈，服务鲁南经济圈，连接长三角城市群的通道。重点建设青岛至京沪高铁辅助通道铁路、京沪高铁辅助通道五莲北站等项目。

纵三通道，北接潍坊市，南连临沂市、鲁南地区，纵贯日照市西部，是日照市连接哈长城市群、京津冀城市群、长三角城市群、珠三角城市群的通道。重点建设京沪高铁辅助通道潍坊至宿迁铁路、京沪高铁辅助通道莒县北站等项目。

上面介绍了纵向的三个通道，下面再介绍一下横向的三个通道：

横一通道，东接青岛市，西连临沂市北部，横贯日照市北部，是日照市融入胶东经济圈，服务沿黄经济带的通道。重点建设董梁高速公路等项目。

横二通道，东起日照市主城区、西接临沂市中部，横贯日照市中部，是连通中西部地区和石臼港区，服务鲁南经济圈、沿黄经济带、长江经济带的通道。重点建设日照至京沪高铁辅助通道铁路、省道220平日线日照港疏港路西延等项目。

横三通道，东起东港区南部、岚山区，西接临沂市南部，横贯日照市南部，是日照市连通鲁南地区和岚山港区，服务鲁南经济圈，连接中原城市群的通道。重点建设坪岚铁路扩能改造、岚山港疏港高速公路、国道518日定线日照段改扩建等项目。

问：刚才在新闻发布中提到了今年董梁高速日照段计划开工建设，请具体介绍一下这个项目的有关情况？

答：董梁高速公路是日照市北部东西方向的一条重要通道，连接着五莲县和莒县的9个乡镇（街道），建成后对沿线出行和经济社会发展具有重要作用。这条路也是经过多次踏勘、反复论证后确定了线路方案，并于去年12月21日取得了省发改委项目核准批复，12月23日取得了省交通运输厅初步设计批复。

董梁高速公路日照段全长69.1公里，其中五莲段42.8公里、莒县段26.3公里，按高速公路标准设计，设计时速120公里、双向四车道，日照段概算投资108亿。该路线自董家口枢纽向西布线，于海青镇北进入日照市境内，经潮河镇北、户部岭南、松柏镇南、五莲县城南、学庄水库北，进入莒县境内，经桑园镇北、峤山镇北、闫庄街道北后进入临沂市。日照境内共设置5处互通，分别为潮河北互通接北京北路、户部乡南设五莲山互通接国道342、松柏西设白庙子互通接潍日高速、五莲县南设五莲南互通接省道222、招贤南设莒县北互通接国道206，预留学庄互通1处。在五莲山北设服务区1处，在招贤南设停车区1处。

目前，该项目正在推进项目办平台组建，开展施工图设计审批、土地组卷等各项施工准备工作，计划于今年10月份开工建设。

问：刚才在新闻发布中提到了港产城融合发展，咱们交通运输部门在2023年打算如何推进港产城融合发展？

答：在港产城融合发展上，近年来，我们始终坚持港口发展与城市总体规划和相关产业发展规划紧密衔接、配套联动，充分发挥港口对临港产业的集聚作用，着力提升港口经济的产业层次和对资源的集聚和招引能力。日照港作为我市对外开放的龙头，有力带动了城市和区域经济提速，实现了港口与城市、港口与腹地同发展、共繁荣，港产城海良性互动融合发展的格局已初步形成。2023年，我们着重从以下三个方面推进港产城融合发展。

首先，在规划方面。为进一步适应港口和腹地的发展需求，扩宽和完善港口功能，开展了日照港岚山港区北作业区北港池液化天然气码头规划修订和石臼、岚山港区规划调整工作，目前液化天然气码头规划修订已于近日取得了交通运输部和省政府联合批复，石臼、岚山港区规划调整已分别上报交通运输部和省政府，待其同意后，由市政府批复实施。

其次，在港口建设方面。实施港口扩能、港城融合发展工程，预计完成港口建设投资54.3亿，完成石臼港区南区智能化改造，实现从单机无人化到全货种、全流程智能化的新提升；加快集装箱码头改造，推动集装箱自动化码头再升级；开工建设转型升级工程、LNG接收站等重点项目，建成投用岚南#17#18#20泊位、粮食筒仓等项目，新增年通过能力2000万吨以上。坚持绿色与智慧并行并重，高标准打造大宗干散货智慧绿色示范港，在生态环境方面进一步缓解港口生产与城市之间的矛盾。

第三，港口集疏运建设方面。进一步优化港口集疏运体系。铁路方面，开工日照港岚山港区南作业区铁路和日照港石臼港区南区铁路二期工程，加快建设坪岚铁路扩能改造工程，争取年内完工，进一步提升铁路运能。公路方面，开工石臼港区集疏运体系优化提升工程，设置临沂南路与疏港高速互通立交、临沂南路与深圳路互通立交。

来源：日照日报