11月30日，南通至宁波高速铁路杭州湾跨海大桥正式开工。杭州湾跨海大桥是南通至宁波高速铁路的控制性工程，大桥全长29.158千米，是全世界最长、建设标准最高的跨海高速铁路桥。

南通至宁波高铁线路自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，建设工期5年。

铁路全线控制工程——杭州湾跨海大桥北起嘉兴，南接宁波，从北至南分别以主跨450米斜拉桥、主跨2×448米斜拉桥、主跨364米斜拉桥跨越三个主航道。杭州湾属于世界三大强潮海湾之一，海域宽，风大、浪高、潮差大、流速大，加上水深条件不够理想、地质较差、存在浅层气影响等恶劣的外部建设条件，给本就难度很大的高速铁路跨海桥梁设计带来了更多的挑战。

杭州湾跨海铁路大桥位于既有杭州湾跨海公路大桥上游约7公里处，北起嘉兴海盐，跨杭州湾海域后南接宁波慈溪。大桥按无砟轨道设计，设北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，属超长大的高速铁路桥梁集群工程，将创下多项世界记录，对世界铁路桥梁乃至桥梁工程领域都具有里程碑意义。

杭州湾跨海铁路大桥北航道桥（效果图）

中铁大桥局杭州湾跨海铁路大桥项目部总工程师贾卫中介绍，主跨450米的北航道桥，是世界最大跨度无砟轨道双塔双索面钢箱-钢桁组合梁斜拉桥。

11月25日，《新建南通至宁波高速铁路先开段站前及相关工程施工总价承包标段中标候选人公示》发布。项目规划建设的杭州湾跨海大桥全长29.3公里，建成后将成为世界上长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，对世界铁路桥梁建设具有里程碑意义。