近两年，随着美联储的连续加息。

不少美国创新企业在资金层面都遇到了困难，继wework之后，昔日的创业明星，明星共享电动滑板车独角兽公司Bird，近日正式在佛罗里达州正式申请破产保护。

资料显示，Bird 成立于2017年，创始人为前Uber的高管，其创立这家公司之后，获得了红杉资本以及Accel Partners等硅谷大亨的青睐。

在资本的加持下，该公司一度成为了估值最快破10亿美元的初创公司。

实际上，作为全球的风口之一，共享经济很快风靡全球，并且催生了一众独角兽公司，Uber以及wework就是其中的代表。

剖析这些企业，我们就会发现，随着资本的不断涌入，快速的“补贴”用户，去解决一些用户痛点，然后快速的积累用户，最终完成闭环。

但这些共享企业的有一个巨大的弊端，就是非常依赖资本。

加息周期之后，随着资金的成本越来越来高，这些共享企业融资的能力越来越差，“挤泡沫”就开始了。

其中受“损失”最大的企业当属软银，因为软银不仅是Uber的大股东，还是wework的大股东。

仅wework这一家，软银就亏损了几十亿美元。

龙头如此，Bird也不例外。

资料显示，2018那年初，Bird获得了1500万元的A轮融资，公司估值突破了3亿美元。更为夸张的是到了2018年5月，红杉资本的1.5亿投资，快速的将该公司的估值推向了10亿美元的高位。

但红杉资本并未止步，仅仅一个月之后，其又向Bird投资了3亿美元。至此，Bird的估值超过了20亿美元。

2021年11月，Bird登陆纽交所。

上市后，Bird的市值很快突破了20亿美元（约合人民币143亿元）。但好景不长，这家公司股价经历了几个月的横盘之后，开始大跌。

有投资机构曾经算过一笔账，该公司每一辆共享滑板车的成本为551美元，共享滑板车的使用寿命也仅为6个月，因此该公司需要高频的使用，才能保证回本以及盈利，但很显然，难度非常大。

事实也证明，该模式是一个比较糟糕的商业模式。由于滑板车热潮的消退，该公司亏损幅度也随之扩大，更为悲惨的是，今年9月纽交所开始启动这家公司退市程序。

当地时间12月20日，该公司宣布申请破产保护。

该消息宣布之后，Bird单日股价大跌近80%。据了解，Bird现有的债权人将提供2500万美元的DIP融资。根据公告，该公司在破产程序期间将继续正常运营。

Bird管理层还称，在关闭数十个城市的业务、整顿其管理团队并重新谈判其债务支付以削减成本之后，对公司持续经营的能力仍有很大疑问。

据悉，该公司目前在全球350个城市展开业务，但关于具体的运营城市的数量，Bird发言人拒绝透露。

截至最新收盘，这家公司总市值已经不足100万美元，股价也仅为0.059美元/股，跌幅超过了99%。

侃见财经认为，共享经济模式的泡沫破裂，实际是由于商业模式本身存在缺陷，本质上还是流量思维，但是随着共享经济的退潮，这种商业模式的弊端就开始暴露出来了，最终击鼓传花的游戏难以维持，于是企业股价的下跌也就成了必然。

当然，打铁还须自身硬，相比于wework等企业的破产，Uber的商业模式算是得到了市场的认可。目前该公司股价几乎创出了新高，市值也达1269.9亿美元，其背后的核心就是，Uber已经盈利，并且营收也在稳步上行，从这个角度而言，一个商业模式究竟能否成功，最重要还是考量企业的最终盈利能力，如果不能产生现金流，那么市场也会做出选择。