“以前最头疼的就是拉单趟货，回程货源找不到。如果空船回来，一个航程下来基本挣不到钱。”微山船主王山江说。日前，他尝试在“济港通”微信公众号“港货郎”版块发布了一条寻找货源的信息，不到一天时间就有货主和他联系。等货时间减少，一个航程下来至少能盈利2万多元。通过“济港通”微信公众号还可以直接查询船闸待闸信息、航道水位水深等信息。

昨日，记者从召开的“坚定不移推动高质量发展”主题系列新闻发布会第15场发布会上了解到，“济港通”上线以来，全市有无数像王山江这样的船主享受到智慧港航带来的便利。“近年来，我市港航物流业快速发展。目前，全市货运船舶达7000艘，港口年吞吐量近6000万吨。之前由于没有公共港航物流信息平台，船、货之间形成信息孤岛，长期存在着船找货难、货找船难的问题。”市港航事业发展中心水运服务部副部长周志华说。

“济港通”平台上线之后，设有“港货郎”信息发布版块，包括船找货、货找船、买卖交易、货找物流、求职招聘、金融保险等多个模板，用户利用手机搜索“济港通”微信公众号，进入“港货郎”页面，注册登录后，即可查询、发布相关物流信息；还可以通过金融保险、信用交通等模块，查询水运企业信用评价、信用修复等信息，办理船舶、货物、人员保险等业务，在“港、货、船、人”之间架起了信息互通的“高架桥”。自去年7月份信息发布平台上线以来，已汇集、发布各类服务信息近万条，有效降低了回程船舶的空驶率。

“我们公司的船只常年在华东、华南等地营运，来回往返需要一个月。现在使用云船检服务后，船只的检验时间从原来的3天缩短到了1个小时，大大提高了船舶的利用率。”我市一家航运企业工作人员说。

除了“港货郎”之外，“济港通”平台还有云船检、“e交付”、云监测、信息服务、济舟港湾等版块，线上提供船货信息、天气预报、通航服务、水位水情、待闸信息等40余项便民服务，92项业务实现一网通办，船民足不出户、动动手指即可线上查询信息、办理业务，极大提高了企业和群众办事便利度。

据了解，我市是京杭大运河通航的最北端，辖区内规划航道47条，覆盖10个县（市、区），规划通航里程1100公里，居山东省第1位，京杭运河主航道210公里，居京杭运河沿线13个港城第1位。通过把互联网、大数据、人工智能和港航发展深度融合，我市打造了全国内河一流、江北内河第一、山东内河唯一的济宁智慧港航“济港通”平台，实现了智能化管理、数字化服务，助推济宁港航经济高质量发展。截至目前，“济港通”平台注册用户6万余人、港航企业206家、营运船舶7200余艘。

本报记者 王仰浩