五号线东延段

►地铁进度：

截至目前，土建工程累计完成93%。6座车站已全部封顶，除庙头站外5座车站进行机电施工。6个区间及出入段线已全部贯通，进行剩余联络通道土建施工及短轨敷设。

►地铁详情：

五号线东延段线路起于五号线的文冲站，终止于黄埔新港站，全长约9.76公里，设双沙、庙头、夏园、保盈大道、夏港和黄埔新港6座车站，采用6节编组列车，最高运行时速90公里。

七号线二期

►地铁进度：

土建工程累计完成92%。11座车站中，9座已全部封顶，其余2座进行剩余土建施工；3座机电安装已全面进场，其余8座机电安装部分进场。11个区间及出入段线已全部贯通。姬堂停车场正在进行土建及机电施工。

►地铁详情：

七号线二期线路全长21.9公里，全部采用地下敷设方式，起于现有一期的大学城南站，向北延伸至黄埔区，设有深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北等11座车站（除已运营车站外，其余站名均为工程暂定名）。其中换乘站7座，可与穗莞深城际琶洲支线、八号线东延段、十三号线、五号线、十九号线、六号线、二十一号线等换乘。有利于解决广州东部片区南北走廊的交通需求，促进广佛同城化建设。

8号线东延段新版站点方案揭晓

较此前公布的版本

增设一站——龙泽路站

就在番禺重量级车企旁边

►地铁最新规划：

8号线东延段（莲花~万胜围）线路全长约18.0公里，为全地下敷设，设8座车站，依次为：莲花（与规划地铁17号线、佛莞城际、穗莞深城际换乘）、龙泽路、仙岭、化龙（与规划地铁43号线换乘）、沙亭、长洲（与在建地铁7号线换乘）、新洲（与规划地铁23号线、佛穗莞城际换乘）、黄埔古港。

►原规划：

根据2020年9月规划调整环评阶段的版本，8号线东延段18.0公里设7座车站。2022年11月8日广州地铁公布了8号线东延段（莲花-万胜围）的第二次环评公示。公示显示，8号线东延段（莲花-万胜围）计划于2022年12月开工，2027年12月开通试运营，土建工期5年，总投资额164.87亿元。最新版本显示，线路里程不变，增加了一座车站，为莲花站以北的龙泽路站。

►最新进展：

近日，由地铁香雪站至开源大道东的黄埔区有轨电车2号线项目（北段）开展初期运营前安全预评估。专家组听取了《工程建设情况》《试运行与初期运营准备情况》及《公交配套方案》的汇报，并深入有轨电车2号线项目北段（地铁香雪站至开源大道东）各站点、区间、停车场等进行了全面细致的检查，最终形成了专家组意见。

►开通站点：

北段线路长度约为4.9km，共设8站7区间，分别为地铁香雪站、黄埔图书馆站、下中路站、萝峰站、香雪大道东站、香雪公园站、玉岩路站、开源大道东站（左）。

其中在地铁香雪站可与有轨电车1号线、地铁6号线实现换乘。

►目前进度：

目前，有轨电车2号线（北段）正线土建工程已完工。临时检修基地、区间、刘村停车场（含控制中心）机电安装工程已完工并具备使用功能。北段所需5列车已全部到达现场，正在开展车辆试运行调试。

近日

佛穗莞城际鱼珠—陈家林路段

发布招标

拟率先动工

▶最新进展：

佛穗莞城际被纳入《广州市2023年重点建设项目计划》，明确表示该线路今年动工。3月6日，佛穗莞城际鱼珠—陈家林路段率先发布招标，包含施工图审查、建设工程规划测量、建设全过程咨询等内容，总成本约26.6亿元。

►铁路规划：

佛穗莞城际设计时速160公里，东西横贯佛山、广州、东莞三市中心，计划与5条大湾区城际、高速地铁互联互通，列车跨线直通运行，进而实现广州中心城区与深圳、珠海、江门、肇庆直连，构筑起广深佛莞4个万亿级GDP城市的“黄金走廊”，打造“轨道上的大湾区”。

►详情：

佛穗莞城际在广州市范围内的建设地点包括荔湾区、海珠区、黄埔区、增城区，长50.6公里，共设13座车站，其中换乘站12座，平均站间距3.9公里。

广州段站点自西往东为：芳村、市二宫、怡乐路、艺洲路、磨碟沙、琶洲、新洲、鱼珠、黄埔站、埔南路、陈家林路、新塘、坭紫。