特斯拉官宣降价的当天，也就是1月6号，低开超过5%，然后短暂下跌后拉起，收盘翻红上涨超2%，见证了本轮超过超过60%的大反弹的起点。也印证了我们在去年12月28日晚间的判断：《特斯拉的底，也是新能车的底》文中写的“恰恰我认为就在这几天特斯拉要见底”以及“往往在大家预期最悲观的时候，才会有超预期的可能”。果不其然，昨天的财报超预期了。

在接下来这30个回答中，你可以看到马斯克对于2023年的产能规划，特别是Cybertruck、自动驾驶硬件4.0、Dojo超级计算机和特斯拉机器人的理解。

最重要的是，这当中还回答了，特斯拉还有没有新车，以及为什么特斯拉最近不发新车的问题：

最后补一句笔者个人观点：特斯拉5年后真正的对手，应该只有比亚迪。