齐鲁网·闪电新闻4月2日讯 4月1日，随着最后一节整体钢桁架吊装就位，由中铁十局承建的山东邹平货运铁路专用线货场9号栈桥钢桁架吊装全部完成，为邹平铁路货场开通运营奠定坚实基础。据了解，此次9号栈桥最后一节整体钢桁架安装高度为68.46米，创造目前国内吊装高度最高的三通道电煤运输钢栈桥纪录。

此次吊装的最后一节整体钢桁架重量为123.55吨，采用2台400吨级履带吊同时吊装架设，是邹平铁路专用线货场内吊装高度最高、安全风险压力最大的吊装施工。作为连接邹平货运铁路专用线货场4号圆筒仓和7号转运站的重要枢纽，货场9号栈桥主要承担煤炭货物运送至圆筒仓的分拣传送工作，栈桥整体钢桁架共有16节，结构总长度632.4米，建筑面积为9083.3平方米。

为缩短施工周期、提高施工效率、降低高空作业施工风险，中铁十局建设者统筹规划，编制详细吊装方案，采用双机抬吊的作业方式，将钢桁架及附属围护结构整体吊装至指定位置。针对此段栈桥的跨度大、吊装高度高的特点，项目部制定出安全系数大、技术数据最全面的安全技术措施，并对安装人员进行详细的安全技术交底，对相关措施进行进一步细化，确保吊装过程万无一失。

邹平货运铁路专用线货场位于邹平市经济开发区内，占地面积38.377公顷，主要分为翻车机系统、传送储运系统、生产生活系统三大部分，是货物存放、转运的重要枢纽。邹平货运铁路专用线输送的货物经翻车机翻卸后，通过传送带和各大转运站分拣输送。货场内6座内径30米的圆筒仓，建筑高度76.4米，总储量可达16.2万吨。

项目建成后，将为邹平货运铁路专用线提供货物装卸、存储、外运等货运服务，依托货运铁路，将有效改变邹平市以往主要依靠公路运输的传统模式，可辐射周边县级产业带发展，优化物流通道，为地方经济发展作出积极贡献。邹平货运铁路专用线的建成运营，将大宗货物实现由公路转变为铁路运输，降低周边企业运输成本，减少全域汽运废气排放，带动沿线淄博、济南等地粉尘污染指数降低，对于加快新旧动能转换，推动绿色可持续发展和加快山东省“公改铁”步伐具有重要意义。

闪电新闻记者 贾方政  通讯员 范桦 邵帅 报道