2022年，丹麦知名航运公司Norden对油轮市场做出精准研判并快速转向，从而取得公司史上最佳业绩。如今，公司再次决定转向，并预测干散货市场将在2025年迎来非常强劲的势头。

果断转向油轮

2022年年初，敏锐的Norden押注油轮行业将因高需求和运费上涨而提升，果断将公司的几乎所有业务转向成品油轮。此举使得该公司在2022年获得了其151年历史上的最佳业绩，达52亿丹麦克朗（约合7.44亿美元）。

事实证明，Norden的判断没错。

对此，Norden首席执行官Jan Rindbo在公告中表示：“在动荡的市场中，尽管市场疲软，我们专门关注客户货运服务确保了公司的利润率。”

当然，不容忽视的是，地区冲突也助推了成品油轮运费的飙涨，这也是去年Norden取得历史性高利润的重要原因之一。

值得一提的是，公司在疫情期间通过运输干散货也大赚了一笔。

再次转向！

而如今，Norden又开始了其新一轮的策略调整。

Norden首席执行官Jan Rindbo近日表示公司正在为2025年及以后的干散货市场做准备，公司正在投资大型散货船（10艘，capesize和supramax），这些船预计将于未来两三年交付。此外，公司还租用了其他新船（目前包括6艘不同尺寸的船）。这么做是因为公司预测2025年及以后的干散货市场将非常强劲。

Norden表示，尽管今年的干散货市场（包括煤炭、谷物和铁矿石等货运）已经严重失去动力，但我们还是决定开始进行投资，为后面作准备。与一年前相比，运费暴跌了60%。成品油轮市场也略有降温，今年的油轮价格比去年高峰时低约30%。

据Norden称，干散货市场正在逐步回归正常。

如今，疫情期间港口和供应链的拥堵正在逐步得到解决，这释放了干散货船队的运力，降低了航运公司的船队利用率，并导致了费率的下降。

展望未来两到三年，Norden认为干散货市场格局看起来十分有利。部分原因是干散货船的新船订单量较低，并且运往中国的干散货数量有所增加，增长了16%，吨英里需求也增长5%。

如何做到因时而动？

想要在波动的市场中获利，仅靠敏锐的洞察力还远远不够，还需要在察觉发展动向的同时做出相应调整，才能真正抢占市场先机。那么，Norden是怎么做到的呢？

据了解，Norden近年来正在逐步扩大租用船舶规模，亦即从一家传统的船东公司转变为一家更为重视商业贸易经营的公司。Jan Rindbo表示：“这样我们就可以更灵活地在市场中快速切换。我们可以迅速调整我们的方向，接受市场波动，而不是惧怕他。2022年就是一个很好的例子。”