□周学泽 杨学莹

从一个人的足迹所至，往往能查看出他的动向；从一个企业的足迹里边，能看出它的下一步。从世界500强企业的足迹，或许能看到行业经济发展趋向。

潍柴动力是一家值得关注的世界500强企业。一个多月来，潍柴负责人到济南、苏州和日本东京多次调研开会，盯紧了一件事：智能化。

智能化是经济高质量发展的一个重点。4月28日，山东省政府新闻办举行发布会，《山东省2023年数字经济“全面提升”行动方案》出台，要求“高标准实施制造业数字化转型行动，深入推进中小企业数字化赋能行动”。

4月30日，山东研究确定《关于促进实体经济高质量发展的实施意见暨2023年“稳中向好、进中提质”政策清单（第三批）》，要求加快构建现代化产业体系，打造先进制造业强省，打造一批可复制、可推广的新一代信息技术与制造业融合发展示范企业。

作为在全球具有影响力的工业装备跨国集团，打造“新一代信息技术与制造业融合发展示范企业”，潍柴一直在努力， 而“新一代信息技术与制造业融合发展”，其最终体现就是“智能化”。

4月16日，在山东济南召开的会议上，潍柴邀请4名博士围绕人工智能、工具链等前沿科技作专题报告。山东重工集团党委书记、董事长，潍柴集团董事长谭旭光说：人工智能已经逼近我们，我们不改变自己，就会成为代工厂。我们全体团队，必须要革自己的命。

4月3日，谭旭光到江苏省苏州市调研清智汽车科技（苏州）有限公司，召开科技骨干座谈会，了解智能驾驶产品研发制造情况，谈的仍然是智能：未来科技的核心是智能化，这是高端装备产业转型升级、高质量发展的根本。

引人注目的是，一个月时间内，潍柴两次“出海”，在日本走访企业并研讨未来发展方向。3月21日-4月1日，4月21日-24日，潍柴负责人带队两赴日本东京，参观调研日本铃木汽车、川崎重工、丰田汽车、三菱重工，了解雷沃日本工程中心工作。在日本东京创新中心，专题召开潍柴新能源商用车与日本东京创新中心产品创新对接会议，潍柴旗下意大利法拉帝集团团队、德国凯傲集团和美国德马泰克集团团队赴日本东京进行专题工作汇报。

这些会议，关注点是智能化和低碳化。4月25日，在日本，潍柴负责同志表示，川崎重工和山东重工具有广阔的合作空间，希望开放思路、共赢未来，在氢能、机器人等更多领域拓展战略合作，共同迎接全球低碳化、智能化的机遇。

日本东京创新中心举行的会议强调了科技的重要性， “日本东京创新中心要提升站位、顶层设计、补强短板、走向前沿，加快向高科技研发转型、向前沿技术研发转型，组建高效团队，为全球业务提供最前沿的技术支撑。” 目标仍然指向智能化。

潍柴盯紧智能化，源自“生于忧患，死于安乐”的危机感。近几年，潍柴以发动机为轴心延伸产业链，整体实力不断壮大。如潍柴雷沃农机，靠潍柴的发动机和液压动力，形成良性生态，重组后三年巨变、中国第一、迈向高端。今年一季度，潍柴动力营业收入534.3亿元，同比增长18.2%；归属于上市公司股东的净利润约18.6亿元，同比增长68.3%。其中，重卡发动机一季度累计销售7.1万台，同比增长46%，装机率由27.8%提升至36.2%。目前全国一年销售矿卡2.5万台，其中80%以上动力系统都是用潍柴的。

但“狼来了”也是现实。国内重卡全行业有250万辆的产能，预计今年的市场需求是80万辆，剩余的卖给谁？一季度，新能源重卡行业销售4500多辆，渗透率2.8%，中国重汽仅销售了268辆。而且，当前全球经济增长疲弱，面临下行风险。

ChatGPT的出世，成为重要的“刺激点”。ChatGPT掀起了新一轮的人工智能浪潮，Chat是对话，G是生成，P是预训练，T是转换器。潍柴负责同志在东京调研期间，专门和人工智能的专家作了交流，探讨了ChatGPT的应用前景、法规限制、伦理道德等问题。认为 “人工智能+制造”将加速制造业转型，顺序是先机械自动化，再数字化，最后实现智能化。现在企业各个环节积累了海量的数据，这些数据的应用靠人工是不可能的，必须通过模型算法来实现，因此，除了拥抱人工智能别无选择，而不少管理人员将在这一进程中被替代。

加快建设以实体经济为支撑的现代化产业体系，关系在未来发展和竞争中赢得战略主动。智能化是掌握发展主动的凭借之一。从山东到江苏到日本东京，潍柴处处强调“智能化”，正是因为如此。潍柴提出了“三个大脑”：数据是企业的智能“大脑”，仿真是研发的智能“大脑”，电控是产品的智能“大脑”，潍柴要保持高质量发展、迈向世界一流，首先要让智能“大脑”强起来。

企业智能“大脑”建设，核心就是大家熟知的“芯片”。芯片是现代化工业的“大脑”，在一定程度上反映了创新制造水平。没有自我知识产权的智能大脑，就不可能掌握自己的发展命运。

向智能“大脑”冲锋，正是潍柴争占科技制高点的勇气和掌握未来发展命运的决心。