7月11日，2023年全国民航年中工作电视电话会议在京召开，会上透露了几个比较乐观的数据：

完成运输总周转量531.3亿吨公里、旅客运输量2.84亿人次、货邮运输量327.6万吨，为2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%，行业运输生产基本恢复至疫情前水平。

对比年初民航局制定的目标数据：“力争完成运输总周转量976亿吨公里，旅客运输量4.6亿人次，货邮运输量617万吨，总体恢复至疫情前75%左右水平”，上半年可以说是超额完成了任务——旅客量已经超过了全年目标的六成。

不过，年初制定的目标里还有一条：“力争实现盈亏平衡”。

这一目标没能在上半年实现。中航协此前已经披露，一季度和二季度行业都没能整体扭亏。

当然，并非所有航司都没能在上半年赚钱。比如厦航半年工作会上就透露公司本部和旗下河北航和江西航都取得了盈利。而在一季度，春秋航空，吉祥航空和海航控股三家上市航司已经率先扭亏。

你认为上半年还有哪些航司扭亏了？欢迎文末留言～

对于下半年，民航局长宋志勇也提出了几点要求：

1， 提升安全保障能力，确保行业综合安全保障能力与生产运行相匹配

2， 坚持稳中求进继续作为下半年行业运输生产的主基调

3， 以扩大国内市场需求为战略基点，鼓励企业深耕细分市场，形成差异化竞争优势，加快推进“干支通、全网联”工作

4， 进一步推动国际航班恢复，扎实推动空中丝绸之路高质量建设

5， 扎实办好减少航班取消和延误等民生实事，进一步提升千万级机场航班近机位靠桥率，提升旅客出行效率和出行体验。

6， 进一步提升运行效率，深入推进空管运行效率提升工作和全国民航协同运行平台建设，优化航段运行时间管理

7， 印发实施《新时代新征程民航强国建设行动纲要》，高质量完成民航“十四五”发展规划和专项规划中期评估调整工作

8， 推进《全国民用运输机场布局规划》修编；以服务国家战略为导向，积极推进世界级机场群建设，深化国际枢纽建设

你认为还有哪些行业问题值得关注或改进？欢迎文末留言～