寿光融媒讯 9月15日上午9:30，小清河复航寿光港实现重载首航，山东海运股份有限公司所属“鲁清001”轮和“鲁清101”轮分别装载2200吨铝矾土、70TEU集装箱驶往上游章丘港、博兴港，标志着小清河重载首航顺利开启。

据悉，小清河复航工程是国务院批复的《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》的“通江达海工程”，也是新中国成立以来山东省投资最大的内河航运工程，项目总投资135.93亿元，全长169.2公里，旨在将小清河打造成为集防洪、生态、航运、景观旅游于一体的黄金水道。小清河复航工程寿光段长21.86公里，近年来，根据上级安排，寿光市先后对沿线侯辛大桥、羊口大桥进行了改造，完成航道疏浚和过河管线迁改，并于2022年底前在小清河全线率先具备了通航条件。小清河复航将进一步强化寿光港中转枢纽功能，助力寿光打造“公铁海河空”综合型立体化大交通新格局，改善投资环境和交通运输条件，引导产业集聚，形成航运带动物流、物流拉动产业、产业推动合作的经济发展循环链。

清河复东流，商机无限来。今年以来，寿光港区依托集团公司一体化改革的平台资源优势和一流的服务品牌优势，携手兄弟港口持续吸引腹地客户到港合作，口岸营商环境日渐向好，服务水平和港口作业能力得到广泛认可。得益于小清河复航工程，寿光港区将得到全面升级，借助这条“黄金水道”，腹地市场向纵深开拓，同时也将衍生形成船舶维修、物料供应、原材料加工、集装箱拆装箱等新的服务业态，成为加快推动区域经济结构转型升级和高质量发展的新引擎。

重载首航前，寿光港区高度重视、提前研究，积极对接省交通厅、寿光海事处、寿光市交通运输局等部门，与兄弟港口业务联动，协助船舶快速办理业务手续，优化进出港作业流程，制定专属配套作业方案，压缩各环节等待时间，确保高效率完成作业。