2023年12月30日，又有一艘马士基旗下船舶在红海遇袭。在袭击发生后的24小时内，集装箱船“马士基杭州”号上的武装警卫不得不用小型武器向试图从几艘小船上登船的攻击者开火。

美军司令部报告了这一情况，并出动军用直升机提供了援助。马士基也发布声明，证实“马士基杭州”号在从新加坡驶往埃及苏伊士港途中经过曼德海峡时发生了一起事故。

马士基表示：“据报告称，船员是安全的。确保船员安全是我们的首要任务，我们采取了一切必要的安全措施来保护船员。船员们将得到一切必要的支持，以应对这一困难而严峻的局面。”

就在事件发生前一天，作为美国领导的联盟的一部分，丹麦政府决定派遣一艘护卫舰前往该地区，确保船舶通行安全。

此外，马士基也才刚刚开始恢复集装箱船在该水域的航行。

此次袭击过后，马士基将暂停经过该海峡的所有船舶航次。该公司在周日发布的一份声明中写道：“鉴于此次事件，同时也为了留出时间调查事件细节和进一步评估安全局势，我们决定在未来48小时内暂停所有途经该地区的航行。”

苏伊士运河是世界贸易，特别是亚欧贸易的重要通道。根据信用评级机构惠誉的数据，约25%-30%的海运货物通过苏伊士运河运输。

然而，近期发生的多起船舶遇袭事件导致许多船舶不得不改道驶往非洲南部。这就增加了长达14天的航程，使运费更加昂贵。

航运分析师Lars Jensen指出，此次遇袭的船舶属于马士基与地中海航运（MSC）运力共享协议的2M联盟，这意味着即使客户预订的是避开了红海航线的MSC的船，原则上其货物却有可能装上了仍在该区域航行的马士基的船。

“年底了，这场危机完全未得到解决，目前也看不出明确的解决方案。”

尽管马士基和达飞（CMA CGM）此前曾宣布重返红海，不过同样有船舶遇袭的MSC和赫伯罗特（Hapag-Lloyd）仍选择避开该地区。