刊载于《湖南日报》2024年6月26日04版

闻“汛”而动，全力抢险，长沙地铁2、3号线——

从停运到恢复，用时仅仅6小时

湖南日报全媒体记者 陈新

6月24日，受暴雨影响，上午11时40分，长沙地铁2、3号线全线（含西环线）停止运营；下午5时30分，除长沙火车站、橘子洲站实施跳站（列车不停站通过）外，长沙地铁2、3号线其余站点恢复正常运营。

从临时停运到恢复运营，仅仅6小时，长沙地铁如何快速排险？

筑起三道沙袋防线，挡住积水下泄

此次暴雨中，最受关注的是长沙地铁火车站站点。6月25日上午，记者在该站点看到，工作人员在地铁出入口处堆放沙袋或挡板，在站厅加强保洁，乘客有序上下车，秩序井然。

24日，受暴雨影响，长沙火车站积水严重，9时30分左右，与地铁6号出入口相连的人行通道积水倒灌。车站立即打开通道内排水系统，并报告长沙市轨道交通集团，联合属地街道、火车站广场综合管理办，组织志愿者，用沙袋堵截水流。

“积水涨得太快，冲掉了部分沙袋，转弯冲入地铁6号出入口。”长沙地铁运营公司火车站中心站站长龙华山介绍，车站立即封闭了6号出入口。

情况紧急！抢险人员在6号出入口垒起沙袋，筑起第二道防线。但此时水流从上方涌进，瞬间积水涨到80厘米左右，越过沙袋，直达地铁站厅层的通道中部。

地铁通道距离站厅约200米。抢险人员立即在通道连接站厅的排水沟位置，垒起沙袋，筑起第三道防线，引导水流进入排水沟。

经过3道防线，大部分积水流入排水沟，只有小部分溢流到站厅层。

站外大雨瓢泼。为确保乘客安全，24日上午10时左右，长沙地铁火车站站点果断关停车站，列车越站通行，车站人员引导乘客离开；11时40分，长沙地铁2、3号线全线停运。

橘子洲站跳站，其余站点全部复运

“好在长沙应急、市政等部门调来了两台挖机，一次性将100多袋沙袋垒放在火车站人行通道，堵住了更大的积水下泄地铁站出入口。轨道集团调来了200多人的应急抢险队赶到现场，又加固了防线。”龙华山告诉记者。

地铁站外积水在消退，人行通道里的水势也在消退。24日下午3时30分许，地铁站内通道已经没有积水，险情解除。车站随即开展清淤和消杀、设备恢复确认等抢险工作，一直忙到25日早晨。

记者了解到，除了火车站站点，24日上午，长沙地铁2号线多个站点及黄兴车辆段试车线信号设备房等，多处区域出现不同程度渗漏水。长沙市轨道交通集团组织近400位技术人员，火速投入设备抢修、巡查、现场值守。同时，黄兴车辆段出入段线U型槽水位也达到警戒线，车辆、机电专业人员闻“汛”而动，立即设置防淹挡板，防止雨水向轨行区倒灌。此外，在出入段线设置多级卡控点，利用沙袋、抽水泵，及时处置积水。

争分夺秒，全力抢修。25日6时19分，长沙地铁发布公告，地铁2、3号线长沙火车站点恢复正常运营。

截至记者发稿时，为配合橘子洲景区闭园，长沙地铁全线网除2号线橘子洲站实施跳站外，其余站点均已恢复正常运营。

责编：张永琼  黄莹（实习）