再过几年，从海沧往厦门岛的水、电，将通过海底隧道进岛。该项目便是厦门电力与清水进岛隧道项目。近期，作为保障厦门进一步健康稳定发展的民生工程，该项目取得阶段性进展，预计将在今年上半年实现跨海隧道盾构始发。该项目为省重点项目，于2021年4月开工，预计2026年完成土建施工。

工程线路跨区、跨海，点多、面广、线路长、环境复杂

11个竖井已有6个开始施工

10日下午，记者来到厦门电力与清水进岛隧道项目位于海沧大道附近的盾构始发井工地。在现场，记者了解到，23米深的竖井下，施工人员正在捆扎钢筋。

“近期进行的是竖井支撑结构的切割拆除。支撑共有5层，目前最下层的支撑已经完成拆除，侧墙正在搭建模板支架。”建设单位厦门路桥建设集团有限公司项目负责人告诉记者，预计今年上半年，盾构始发井主体结构施工完毕，盾构机将深入井中，以此地始发，向海底掘进。

“11个竖井已经有6个开始施工。”施工单位中铁一局项目总工程师邓有春介绍，本项目工程线路跨区、跨海，存在点多、面广、线路长、环境复杂的特点，为了保证工程进度按工期计划顺利进行，今年春节大多数人员都留厦施工。

将清水和电力从海沧送进岛

厦门电力与清水进岛隧道项目从名称上就大概能看出其功能的独特。“这条管廊隧道不能过人和车辆，但将穿地过海，将清水和电力从海沧送进岛。”该项目现场负责人介绍道。

经济发展，电力先行。作为完善城市配套设施，该项目建成后，将进一步保障岛内居民用电、用水。据了解，目前厦门岛内水源较为单一，用水主要依赖两根过海管道。根据本岛人口增长趋势及相关规划，到2035年，岛内最高日需水量将达到120万吨，远高于当前的供水能力。因此，引进第二水源、增加清水进岛通道势在必行。

目前，在海沧区与思明区之间的海面上，电力进岛第三通道跨海架空线路尤为醒目。作为厦门岛内供电的主要线路之一，通过海底隧道，将电力进岛第三通道跨海架空线路缆化入地，并纳入隧道，能够有效降低台风期间线路故障率，保障供电安全，释放城市发展用地空间，改善西海域景观环境，同时可促进厦门邮轮母港产业发展，22万吨级的邮轮入港航道也将进一步畅通。

【项目名片】厦门电力与清水进岛隧道

厦门电力与清水进岛隧道项目起于海沧嵩屿电厂，穿越西海域，终于思明区220千伏厦禾变电站，主线全长6177米，总工期为1640天，于2021年4月动工建设。

其中陆域段电力隧道长3099米，过海段电力与清水共廊隧道3078米，采用了电力进岛与清水进岛共廊合建方式，过海段隧道外径就达到6.7米，和目前已建成的地铁隧道大小相当。

（文/厦门晚报记者 李晓辉 图/陈嘉新）