中原铁道报社 赵钰佩

伊河门前过，火车村头坐。庭院赏繁花，游客至农家。

一张车票，就是一趟未知的旅程。我手中的这张车票，则是新南通往乡村振兴的幸福旅程，拿上车票，登上这趟与运行无关的列车，请跟随我一起，去伊河之畔的农家共赏绿水青山、庭院繁花，感受乡村振兴与文旅融合的双向奔赴。

大家好，河南洛阳栾川县新南村站到了。这个八百里伏牛山深处的普通小山村，至今不通火车，却建起了国内第一座“铁路小镇”。

今年7月，我跟随人民铁道报乡村调研行来到新南村，又见到了乔玲。她站在自家民宿前，满脸笑容地指挥着拥堵的车辆和接踵而至的游客。见到我，她感慨地说：“客人越来越多，收入也翻了几番，没想到咱这山里也能火。”

乔玲和我始终记得2019年冬天那一幕——

那年11月9日，乡亲们起个大早，像过年一样守在村口。当6辆卡车，走了40里山路，把一台“退役”的韶山型火车头和两节车厢运到山里时，整个村子都沸腾了。很多一辈子没有坐过火车的老人，每天都围着车厢转几圈。

就是这列与运行无关的火车，让新南村乡亲们换了种活法。

十几年前，新南村是另外一番景象。作为搬迁村，新南村山深地薄，没有产业，属于“不靠主干道、不靠城区、不靠景区”的“三不靠”深度贫困村。乡亲们纷纷外出打工，乔玲就是其中一员。

2012年开始，周边的老君山、鸡冠洞、重渡沟等5A、4A级景区日益火爆，乡亲们开始意识到，大自然馈赠的山山水水，也是脱贫致富的“金饭碗”。

2017年，“增强绿水青山就是金山银山的意识”首次写入党章，栾川县也被评为“全国首批国家生态文明建设示范县”。随着国铁集团定点帮扶栾川走向深入，带着一腔抱负来到栾川县挂职副县长的周胜展，用了一周时间，把自己包的5个村全跑遍了。在新南村调研时，乔玲问他，周县长，人家有山有水，我们村也有山有水，咋人家的山水就值钱？

是啊，这也是周胜展作难的问题。具体怎么办，他也没有头绪。一次头脑风暴会上，有人提议靠山吃山不如富山养山，打造一些精品民宿，再增加铁路元素，建个“铁路小镇”，说不定能闯出一条路。

作为一名“老铁路”，周胜展有了更大胆的想法：不玩假噱头，要搞就搞真的，把“退役”的火车、铁轨、枕木、站台都拉进来。

这个想法，震惊了所有人。

消息传出，乡亲们却不买账。啥？把真火车拉进来，山沟里能实现吗？何况先要自筹贷款翻新房屋，万一赔光了，一辈子都翻不了身。

为了动员乡亲们，周胜展带着帮扶干部挨家挨户做工作。去的次数多了，村民都知道他要说啥，但老周还是不厌其烦地说：“绿水青山不会自己变成金山银山，现在村子的模样，游客来了，就看破房子？就住乱河滩？钱的问题，大伙不用担心，有党委政府呢。”

观望着、等待着，乡亲们突然发现，公路修好了，拦水坝盖起来了，公共空地全部平整了，大家动心了。

乔玲是第一批“吃螃蟹”的。她在县城打工，一年下来辛辛苦苦，收入最多万把块。听了周胜展的话，她辞了工作，拿出积蓄，又领了8万元改造补贴，回家建起了“薛家小院”。

半年后，铁路小镇正式开业。我再次来到这里，村子几乎是我不认识的模样：钢轨和木枕变成了休闲步道，车厢化身火车餐吧、咖啡厅，模拟站台上竖起了“新南”站的站牌……真实的铁路元素，通过我的报道，唤起了万千网友对火车的特殊情结，纷纷留言要来看一看这个既传统又现代的小山村。

人不负青山，青山定不负人。夏隐秋至，来自全国各地的游客踏入“铁路小镇”，给沉寂山村带来了欢笑，也带来了丰厚的收入。铁路小镇实现了当年完工、当年运营、当年受益。

绿水青山，真的变成了乡亲们的幸福靠山。

如今，新南村已建起了几十家农家宾馆，每年旅游综合收入超50万元。在它的辐射带动下，2020年夏天，第二座“铁路小镇”在王坪村落成，主打高端休闲游，不与新南村“内卷”；今年处暑刚过，第三座“铁路小镇”在北乡村建成，主打漂流露营生态游，因地制宜，各有特色。

“铁路小镇”的创意，为原本缺乏特色的乡村注入了全新文化IP，让生态“高颜值”转化为经济“高价值”成为可能，并 成功入选国家乡村振兴局第一批典型案例。

“铁路小镇”还在不断开启新的副本：蕙兰小镇兰花朵朵，荷花小镇如诗如画，风车小镇童趣满满……一批特色小镇串珠成 链，连点成片。

6年来，我8进栾川，记录着山乡巨变，感悟着向绿而行。《我在铁路小镇等你》《火车“拉”来美好生活》《“铁路小镇”点亮山村》等一篇篇报道，吸引着越来越多的人来到这里、爱上这里。

乡村振兴的山河浪漫，不仅是来自绿水青山的盛情款待，也是我作为一名记者的独家记忆。我的记录不会停止，这份记忆也会不断更新，最终汇聚成乡村振兴的幸福图景！