天山网/新疆日报记者 索蓉芝

　　11月28日一早，在合肥工作的何明明回乌鲁木齐探亲，从乌鲁木齐站下火车后，他跟随人流准备到乌鲁木齐站北广场乘坐出租车回父母家。走出乌鲁木齐站，地面上橘、绿、蓝、黄四种颜色，分别指引旅客乘坐高铁快线、公交车、长途汽车、出租车等公共交通工具，何明明跟着橘色指引标识来到了出租车候车区。

　　此时，乌鲁木齐站北广场出租车等候通道上，50多辆出租车排成两队依次进入停车泊位。随着前面的旅客乘车离开，很快便轮到了排在中间队伍的何明明。在出租车驾驶员的帮助下，他在往后备厢放行李时发现，怎么出租车都是斜着停车？

　　出租车倾斜45°停车，是近期乌鲁木齐站微改造中的一个变化。针对旅客反映乌鲁木齐站打车难的问题，乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）乌鲁木齐站片区管委会联合交通部门经过实地调研后，移除绿化带，把原有的1条行车道拓宽成4条，其中2条道路专门供出租车通行。

　　“我们重新规划了道路，根据旅客的目的地，现在出租车可从卫星路高架和荣盛五街快速驶离乌鲁木齐站。”乌鲁木齐市公安局交警支队经开区（头屯河区）交警大队钢城中队中队长艾科拜尔·艾尔肯说，出租车进站道路拓宽后，他们根据实际情况，将出租车的停车泊位由以往的7个增至20个。

　　在出租车进站运送旅客时，乌鲁木齐站片区管委会主任齐少奇又发现了新的问题。之前，出租车在北广场载客完毕后，需通过下穿隧道驶离，隧道口区域较窄，原先成顺向“一”字型排队，必须按车辆先后顺序驶离，一定程度影响上客效率。齐少奇说，借鉴其他省（区）市的经验做法，让出租车快速进入上客区后，分4个区域斜45°角停靠，实现乘客多点上车，重车多向驶离，空车顺畅补位，从运行效果看，明显提高了上客效率。

11月28日，乌鲁木齐站北广场出租车快速进入上客区后，分4个区域斜45°角停靠，实现乘客多点上车，重车多向驶离，空车顺畅补位，从运行效果看，明显提高了上客效率。索蓉芝摄

　　何明明离开不久后，几列火车随之进站，眼看乌鲁木齐南、北广场的出租车运力不足，乌鲁木齐市交通运输局紧急通过车载智能终端设备呼唤播报功能，召唤3公里、5公里、7公里范围内的出租车尽快前往乌鲁木齐站载客。“相较于以往调派市区的出租车，车载智能终端设备可让乌鲁木齐站附近的出租车尽快到达。”乌鲁木齐市交通运输局运输管理科科长郭晓亮说。

　　也有旅客下火车后选择乘坐公交车，从伊宁来乌鲁木齐办事的赵筱雅便是其中之一。11月28日晚上，下火车后，赵筱雅走在乌鲁木齐站出站通道上，3个闸机口分别对应着3块大型指示牌，上面“乌鲁木齐欢迎您”的字样格外醒目。指示牌上分别标注着南、北广场公共交通的具体信息。

11月28日，在乌鲁木齐站出站通道上，3个闸机口分别对应着3块大型指示牌，上面“乌鲁木齐欢迎您”的字样格外醒目。几位旅客正在看指示牌上的信息。索蓉芝摄

　　近段时间以来，在乌鲁木齐站北广场公交线路饱和的前提下，乌鲁木齐市交通运输局将之前北广场始发的11条公交线路全部移至南广场始发。这样一来，19条公交线路（南广场之前有8条线路）从南广场发出，北广场作为经停站也可兼顾。而为了保障夜间旅客转乘方便，29路、54路7条主城区公交线路末班车延至0时。

　　“从南广场坐29路公交车，花一块五就到了天山区的幸福路。”赵筱雅说，随处可见的指示牌，让她独自出门也不觉得慌张。

　　在乌鲁木齐站，也有不少旅客选择乘坐网约车。下火车前，从克拉玛依市来乌的旅客马绍敏提前在约车软件上叫了一辆网约车。根据系统提示出火车站后，他在网约车P5停车点上车最便捷。“跟着指引很快就到了网约车停车点。”马绍敏说。

　　醒目的指引、便捷的公共交通，是乌鲁木齐站微改造的“硬核”内容，北广场上红石榴志愿服务站为旅客提供收集充电、免费热水等18项服务，可切实让旅客感到乌鲁木齐这座城市的温暖。

　　齐少奇说，乌鲁木齐站是重要的交通枢纽，代表着一个城市的整体形象，其良好的秩序更是城市管理水平的集中体现，他们将继续围绕站区环境、交通组织、便民服务等对乌鲁木齐站进行综合提升，营造更加安全、稳定、整洁、有序的出行环境，让“城市窗口”变得更加靓丽。