6月26日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍水运智慧化转型升级及今年中国航海日有关情况。

会上，交通运输部副部长付绪银介绍，随着我们经济社会和交通运输事业的快速发展，整个救捞队伍、海上搜寻救援的力量也在不断壮大，包括我国一些专业救助力量。救捞的整体发展水平和综合能力位居世界前列。

▲交通运输部副部长付绪银回答记者提问（图片来源：中国网）

据介绍，沿海各省、自治区、直辖市和黑龙江省都有海上和水上的搜救中心，承担日常一些搜救组织工作。

付绪银介绍说，今年1至5月份，全国各级海上搜救中心共组织、协调搜救行动561次，救助遇险船舶391艘、遇险人员3480人，搜救成功率达到96%。交通运输部的救助打捞局，部署在烟台、上海、广州三个区域的专业救助打捞机构，是海上救助的专业力量。今年1至5月份，这个专业机构共执行应急救助抢险打捞任务347起，成功救助了遇险人员435名，成功救助的遇险船舶19艘，直接获救财产总价值大概是27.49亿元。

据悉，目前，我国专业救助力量部署有效覆盖我国的全部沿海水域和国际搜救的责任区。在中国1.8万公里的海岸线上，北起鸭绿江、南至南沙群岛，共设置了24个救助基地、10个飞行基地和83个海上救助值班待命点，217艘救助打捞船舶、24架救助直升机、19支应急救助队伍动态待命值班。针对各海区的特点，对救捞装备和人员进行动态调整优化。

对于装备更新的问题，付绪银表示，重点是以科技赋能加快推动救捞发展模式转型升级。第一方面是构建无人搜救体系。为此，救捞系统正在大力推进无人机、无人潜航器等新型海上搜救装备和技术的研发与应用。

另一方面推进新装备的使用。今年1月，我国自行设计建造的“南海救103”轮正式投入使用，这是我国海上专业救助力量主尺度最大、综合救助能力最强、科技含量最高的新一代救助旗舰，功率达到22000千瓦，在抵抗大风浪、台风季节方面能发挥重要作用，主尺度船长度达到137米，这艘船配备无人艇、救助艇等专业救助设备，可搭载获救人员200人，能够胜任深远海人命救助需求。

付绪银还提到，就在今天，救捞系统新配备的AW189救助直升机正式投入救助值班待命，这型直升机最大航程可超过1000公里，最多可载客19人，搜救飞行半径可达到200海里，能够更加有力地保障海上人民群众生命财产安全。

红星新闻记者 付垚 实习生 郑顺顺

编辑 郭宇 责编 冯玲玲