有单位经办同志打电话给我，希望能预留时间参加他们的一个会议，并告知这次会议非常重要，届时不能迟到。他提前一周就把通知发给了我。我看了下，时间是上午九点，地点在湖北路。我知道，湖北路比较长，一端在鼓楼，另一头靠湖南路，根据他给的详细地址，我查了下百度地图，看到的应该是属于后者。
家住江北，每每过江都要提前留足时间。预订的闹钟，不负使命地按时把我叫醒。我匆匆地打点了一下，就从家出发了，当时还没到7点钟。赶到603车站，正巧车子来了。车上人不多，路上车不多，一路顺风。按照这样的速度，不仅不会迟到，还可能大幅度提前。这时我又犯起愁来，不能迟到是对的，但太过早了，也不太合适，人家都没到，你一个人孤零零地坐在那里，好像也非常尴尬。因为自己在这种想入非非的场景里翻江倒海、踌躇来去，一不留神，就坐过了一站。
原本正常线路应该是到南京国际健康城北站下，然后转D15从定淮门长江隧道直接过江，但此时已经到了浦珠中路.吉庆路站。对自己这个不应该发生的差错，确实有些自责，特别是在今天。坐过一站事小，耽误时间事大。如果这个时候不抓紧过江，等待你的肯定就是上班高峰。那时隧道里将会更加拥挤，没事还好，如果遇到特殊情况，比如出现个交通事故什么的，那时间就几乎没法控制。前不着村，后不着店，进退维艰，左右不是，只有干着急的份儿。所以当务之急，就是必须赶快立即迅速地坐车回去。我跑到对面站台，发现这里还没有安装车辆运行的电子显示屏。根本无法知道603现在在哪里，也不知道它什么时候能到。我知道，它的线路很长，站点很多，频率也会较慢，可能不是一会半会就能来的。果不其然，左等不来，右等还不来，望眼欲穿变成了坐立不安，原以为比较宽裕的时间，忽然间就显得紧张了起来。这时已经到了7:35，正好来了一辆559，这趟车以前没坐过，对它不熟，也没准备上，我依然坚持等603，但侧目余光扫了一眼站台，发现它的终点是鼓楼公园。这一下子激发起了我的灵感，现在的首要任务不就是赶快过江吗？603没到，你又何必非要在这里守株待兔，何不先跟它过江呢？其实这时559已经关上了门，正准备开走，我恍然大悟，赶快挥手呐喊，急火攻心，声音居然变得声嘶力竭，最终还是靠分贝的巨大能量，震动到了司机的耳膜。车子停下来了，门又开了。上车后，迎面碰到的就是一顿埋怨，早早站在那不动，车要走了，才想起上车，这不是耽误大家时间吗？我无言以对，也无从解释，只好非常歉意地表示对不起。但不管怎样，我及时上了该上的车。只要能跟你过江，就能化被动为主动。到了鼓楼公园，可以再乘地铁1号线到玄武门，跑上十几分钟的路程，也差不多就能到了。
在我的臆想中，车子往回开上一站，就应该像D15那样，转弯直接进入定淮门长江隧道，要不然它也没法过江啊！但人家自有主见，根本就没有理会我的那一套，到了地方以后，非但没有拐进隧道，还一个劲地向我来时的方向一路狂奔，而且越开越来劲，越开离得越远，经过了南京国家健康城北站,石佛寺、鼓楼医院江北站，石佛寺南站，浦口知识产权服务大厦站，七里河大街、浦滨路站等等。是可忍，孰不可忍！请问你559公交车，你究竟还打不打算过江？如果早知道是这样，我肯定不会坐你的车。其实这根本怪不了人家，上不上车是你的事情，但怎么走是人家的职责，车内的线路图早就写得明明白白，它要开过十站以后，才能又绕回到定淮门长隧道。这跟我原来预设的情景真是大相径庭，好在大的方向还没错，它终究还是要过江的，只是无端地让我多坐了好几站。
到隧道口时，不出所料，早已是车山车海、车满为患。因为喇叭形的进口不断向内缩小，一下子把汹涌而来的车水马龙给全部遏制住了，它们不得不由横队变纵队，按照既定的队列队形，慢慢排队，鱼贯而入。此时此刻已到8：00，往常这个时间段车过隧道都要开半小时，今天好像更为复杂，可能还会更慢点，一辆接着一辆，一寸一寸地往前爬行着。我想车子只要不停下来就有希望，但俗话说，怕什么就来什么，这次立马就应验了。我们车子刚开出几步，就被前面的轿车逼停下来了，原地不走，纹丝不动，一直不动，见此情景，大家都变得心烦意躁了起来，许多人叫嚷着怎么这么堵啊，我很理解他们，毕竟这时大家都要赶着上班，其实他们不知道，此时的我更是如坐针毡。几次站起来透过前窗，看看前面车子有没有动静，希望多一双眼，能够及时提醒司机发动起步。其实人家司机早就严阵以待，目光炯炯，只是隧道里这条长长的卧龙就好像睡着了似的，车挨着车，交头接尾，亲密无间，无缝衔接。偏偏这时那位经办同志又发来微信，提醒我会议九点钟准时开始，再次叮嘱千万不能迟到。他还告诉我，已经有人早早就到了。言下之意，我心领神会，马上回复他，已经在路上了。但后来又觉得应该把具体情况告诉他，现在隧道有点堵，这样万一赶不上，也好提前为自己打个底色。
这时已经到了8:10，我一直盯着车上的时钟，默默地在心里盘算和筹划着，希望在剩下的有限时间里，能够根据情况的变化，通过及时调整、合理安排，选择最优路径和最佳方式取得最好效果。这时，车子总算动了起来，我们都轻轻地舒了一口气，大家都希望下面的路程能够一路畅通，不要再出什么幺蛾子。好在许多车子都自觉遵守隧道里的行车规范，循序渐进，及时跟进，步步逼近，不断前进，慢慢地就进入了正轨，尽管还有少许停顿，但总体通行还是比较顺畅的。
特别是在隧道分岔的地方，我记得D15是向右往草场门，而559则是向左朝定淮门大街。在车上，我已经想好了，只要出了隧道就去打车。第一站是佳盛花园，我想了想没下，觉得还是离隧道口远点，可能车子比较好打些。到了第二站定淮门，我果断下车，立刻发出自己的用车需求，正值上班高峰，需求量普遍较大，一直都没人接单，即便是加入多种车型齐力呼叫，还是一如既往，不见应答。这时，站台上来了一辆47路，看到它要经过山西路，我立刻取消打车，改乘公交，随机应变，战术灵活，也许才是制胜的法宝。
时间已经到8：40，该到了破釜沉舟的决战时刻。我死死地盯着前方的道路，害怕出现什么问题，车子开到模范中路上，视野变得越来越开阔，看到前面就是与中山北路相交的四岔路口，我这才稍稍有点定心。只要一拐弯就可以上中山北路了，第一站是虹桥，第二站就是山西路了，剩下的10分钟跑路，应该绰绰有余。如果腿脚快点，可能还用不了这么多时间。但性格倔犟的47路，根本就没有按照我已经规划好的路线走。开到四岔路口，遇到红灯，它完全可以向右拐，但它非但没有直接拐弯，反而趾高气昂之地把自己停在了直行道上。这究竟是什么意思，你不往山西路啦？我可急着要跟着你到山西路呀！开始我还以为可能是边道不好停，它才停在直行道上的，但现实还是打败了我的天真。待到绿灯亮了以后，它不管三七二十一，头也不回地直奔对面的模范马路而去。如果按照这样线路绕下去，又不知什么时候才能回到山西路？既然人在车上，身不由己，最终也就只能顺其自然、自认倒霉吧。看来今天是躲不过去了，必迟到无疑！更何况模范马路上的红绿灯林立，你越是急，红灯就越多，几站下来，我那颗急切的心就要跳到嗓子眼了，还有那些仅存的一点信心，也因此被消耗殆尽。
我拿出手机准备给那位经办同志发信说明迟到的原因，没想到，车内报站器却告诉我们已经到了市少年宫站。在我的印象当中，市少年宫就在山西路上，离湖北路也不远，应该是过条马路就到，问题是公交车停靠的站台不是正门，而是后门，这地方不是十分熟悉，我四周观察了一下，大致还有点印象，在确定无误后，这才决定下车，还差点被门夹到。
此时已经到了8：55，我径直地朝对面走去。没想到在四岔路口，又遇到了一个红灯，路被挡着，时间可没停下，我不停地看着时间，几乎就是与时间赛跑。只等绿灯一亮，立马健步如飞、风驰电掣，8：56，8：57，8：58，抓住这最后的3分钟时间，我发起了最猛烈的冲刺，大步流星，三步并着两步，直接跑到开会地点的办公楼下，刚好遇到电梯即将关门，我一个箭步就冲了进去，电梯也好像乐见其成地把我带到了5楼，保证我在8:59赶到了会场。
我泰然自若地坐下来，若如无其事地跟那位经办同志打了个招呼。他也笑着跟我点点头，好像也没感到有什么特别和意外。他哪里知道，我这一路上过来，真是峰回路转、跌宕起伏，不仅惊心动魄，也荡气回肠。回头想想，也觉得十分有趣。开始以为对的，结果反而错了，一直以为是错的，后来反而是对了。看来我们有时不是将错就错，就是将错就对。生活本身原有的逻辑自洽的辩证法，这次让我无意中给碰到了。
（张永祎）