9月20日18时30分，最后一榀长32米、重702吨的箱梁精准落位，标志着由中国铁路广州局集团建设、中铁二十五局承建的广州白云站枢纽工程箱梁架设全部完成，工程建设取得突破性进展。

广州白云站枢纽工程配套京广高铁联络线、广湛高铁联络线、广清城际铁路等线路，是影响白云站开通使用的关键性工程。其中中铁二十五局承担了广州白云站枢纽工程所有新建联络线共549榀箱梁制、运、架施工任务。

据中铁二十五局项目铺架工区负责人张都都介绍，架梁施工桥梁纵横向定位精度要求高，施工过程存在800米小半径、28‰大坡度架梁，且面临上跨繁忙既有铁路、单双线交替等不利条件，施工难度大，安全风险高。此外，近期超强台风、连续强降雨影响运梁通道，给架梁施工带来困难和挑战。

为确保架梁施工安全快速推进，项目建设者抢抓晴天大干，在压实安全管理责任前提下，科学梳理运架梁工序，缩短作业流程链，以日均架设箱梁5榀推进施工进度。台风登陆前，项目团队采取措施加固架桥机，重点盯控安全风险源，做好防风防雨等措施。台风过后，全方位对架桥机做“体检”，检查设备稳定性，排查各种安全隐患，防止带病作业。同时，用2天加快运梁通道修补，创造架梁施工条件。

据悉，白云站是粤港澳大湾区首个在建的按现代综合交通枢纽规划建设理念打造的特大型枢纽工程，对外打造“普高城际复合型客站”，对内打造“大公共交通”体系，打造“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的全新铁路枢纽客站。项目建成后，将成为全国最大的TOD大型综合交通枢纽，逐步承接广州站和广州东站的普速客车，是广州站、广州东站未来更新改造的前置条件，也是广州市“高铁进市区”的示范工程。

文 | 记者 李志文 通讯员 吕翀 黄诗伟 周佳飞

来源 | 羊城晚报•羊城派
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实习编辑 | 谢雨欣