10月30日，从中铁北京局西十高铁七标项目传来好消息，项目承建的云岭一号隧道进口、天竺山三号隧道出口掘进均突破1000米大关。目前云岭一号隧道（陕西段）正洞开挖完成1578米占设计的22.28%，天竺山三号隧道正洞开挖完成2051.4米占设计的26.27%。这标志着中铁北京局西十高铁七标隧道工程取得阶段性胜利，为后期隧道施工积累了宝贵的经验和技术。

　　西十高铁七标项目位于群山环绕的山阳县漫川关镇，正线全长18.873公里，主要承担“三隧三桥一路基”施工生产任务，具有“墩高沟深”的特点，面临施工地势险要、施工压力大、施工标准高等重重困难。为确保施工进展顺利，西十高铁七标项目始终以“安全、质量、绿色、创优”为原则，在施工技术上精心策划统筹，开展“党员创新工作室”活动，针对技术难题，组织人员成立QC技术攻关小组。在安全质量管理方面，项目认真落实业主提出的“网格化”管理要求，在施工中严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则，从严把控隧道的实体质量及施工安全。为确保施工安全，项目部在隧道内安装了视频监控设备，实行进出口实名登记制度，并配备便捷式气体监测仪，每天对瓦斯气体进行检测，保证洞内的施工安全。为提高项目机械化施工，项目采用双曲臂凿岩台车进行隧道开挖工作，钢构厂采用激光切割设备切割角钢等型材，大大提高了工作效率。
　　西十高铁建成通车后，西安至十堰将实现1小时内到达，武汉至西安间列车运行时间有望缩短至2.5小时，对贯彻落实中央促进中部地区崛起战略，推动“一带一路”建设和长江经济带发展，加强关中平原城市群与长江中游城市群联系，带动沿线经济社会发展，完善国家高速铁路网布局具有重要意义。 （商洛日报见习记者 张矛 杨萌）